5 põhjust mootorist, mis väntab, kuid ei käivitu
Sisu
- 5 auto mootori vända põhjust, kuid ei käivitu
- Kütuse puudus
- Ei mingit sädet
- Vale süüte ajastus
- Leotatud silinder ja süüteküünal
- Madal kompressioon
- Elektrienergia puudumine
Mis võib olla ärritavam kui auto, mis väntab, kuid ei käivitu, kui teil on kuskil kiire?
Tegelikult pole palju asju.
Õnneks, isegi kui see tundub suur probleem, võib see enamasti olla lihtne ja hõlpsasti lahendatav probleem.
5 auto mootori vända põhjust, kuid ei käivitu
- Kütuse puudus
- Ei mingit sädet
- Vale süüte ajastus
- Leotatud silinder või süüteküünal
- Kompressiooni puudumine
- Elektrienergia puudumine
Need on kõige levinumad põhjused, miks teie auto väntab, kuid ei käivitu.
Siin on palju üksikasjalikum loetelu kuuest kõige tavalisemast põhjusest, miks teie mootor väntab, kuid ei käivitu.
Kütuse puudus
Kõige tavalisem põhjus, miks teie auto ei sütti, on tegelikult kütusepuudus. Kütuse puuduse põhjustab tavaliselt ummistunud kütusefilter, rikkis kütusepump või ummistunud pihustid.
See võib olla ka MAF / MAP-andur, mis saadab ECU-le vale signaali, et mootorisse liiga vähe või liiga palju kütust süstida.
Kontrollige kütuse rõhku kütuserõhus kütuserõhumõõturiga.
Kui teil pole kütuserõhku või on see liiga madal, peaksite veenduma, et kütusefilter pole ummistunud ja kütusepump käivitub mootori väntamisel.
Ei mingit sädet
Kui teie mootoril pole sädet, võite mootorit vändata nii kaua, kui soovite, kuid see ei käivitu kunagi.Eemaldage süüteküünal ja asetage keermed vastu mootori maandatud ala. Vändake mootorit ja veenduge, et teil oleks sädet.
Kui teil pole sädet, on kõige tavalisem probleem vigane süütepool / s või vigane väntvõlli andur. Kui teil on vanem auto, võib teil olla probleeme ühe süütepooli või turustajaga.
Vale süüte ajastus
Kui teie mootori juhtseadmed saadavad sädeme süütepoolile liiga vara või liiga hilja, võib teil olla probleeme ka auto käivitamisega.
Reguleeritava ajastusega vanema mootori süüte ajastuse nägemiseks võite kasutada välgutuld, et see oleks vahemikus.
Kui teil on uuem auto ilma reguleeritava ajastuseta, võite vigase väntvõlli või nukkvõlli asendiandurilt saada vigase süüte ajastuse.
Leotatud silinder ja süüteküünal
Mõnel harval juhul võivad silindrit ja süüteküünalt kütus leotada, mistõttu on süüteküünal võimatu õhu ja kütuse segu süttida.
Kui te seda kahtlustate - eemaldage süüteküünlad ja kuivatage need. Vändake mootorit mõnda aega ilma süüteküünaldeta ja paigaldage siis kõik uuesti kokku.
Madal kompressioon
Samuti on võimalus, et teie auto mootoril on käivitamiseks liiga madal kompressioon. See pole siiski kuigi levinud, sest on väga kahtlane, kas mootori kokkusurumine järsku madalaks läks kõigil silindritel.
Igatahes võib olla hea teha kokkusurumiskatse, et tihendamisega probleeme ei tekiks.
Madala kokkusurumise põhjuseks võivad olla halvad kolvirõngad, klapipesad või väga vale nukkvõlli ajastus. Veenduge, et nukkvõlli ajastus on õige, kui teil on väga madal kokkusurumine.
Elektrienergia puudumine
Kui olete selles loendis kõik katsetanud, kuid auto ei käi ikka veel, on tõenäosus, et automootoril on piisavalt elektrit, et mootor koos käivitusmootoriga ümber pöörata - kuid mitte piisavalt, et ülejäänud süüteosad süttiksid mootor üles.
Laadige oma auto akut ööseks, vahetage see välja või võtke energiat teiselt autolt, et teil ei oleks voolupuudust.
SEOTUD: 10 auto käivitamise põhjust, mis seiskub kohe
Lihtsaim viis diagnoosida mootorit, mis väntab, kuid ei käivitu, on eemaldada süüteküünal pärast seda, kui olete proovinud mõnda aega autot kontrollida, et seda kontrollida.
Kui süüteküünal on märg - tõenäoliselt on probleem sädeme, süüte ajastuse või kokkusurumisega.
Kui süüteküünal on kuiv - tõenäoliselt on probleem kütusevarustuses.
