8 põhjust, miks teie auto ei kiirene
Sisu
- 8 auto kiirenemise põhjused ei kiirene
- Määrdunud või kahjustatud massiõhuvooluandur
- Ummistunud kütusefilter
- Ummistunud õhufilter
- Gaasitoru kereklapp ebaõnnestus
- Süüteprobleemid
- Viga kütusepump
- Viga nukkvõlli ajastus
- Limp režiim
- Kuidas diagnoosida autot, mis ei kiirenda?
Teie auto kiirendusega seotud probleemid pole kunagi hea märk, sest see ütleb meile, et kas õhu-kütuse segus või süütes on midagi valesti.
Kuid kust peaksin probleemi leidma, kui mu auto ei kiirene? Võite küsida. Selles artiklis käsitleme kõige tavalisemaid põhjuseid, miks teie auto ei kiirenda.
8 auto kiirenemise põhjused ei kiirene
- Määrdunud või kahjustatud massiõhuvooluandur
- Ummistunud kütusefilter
- Ummistunud õhufilter
- Viga gaasikorpus
- Süüteprobleemid
- Viga kütusepump
- Vale nukkvõlli ajastus
- Limp režiim
Siin on üksikasjalikum loetelu 8 kõige levinumast põhjusest, miks teie auto ei kiirenda:
Määrdunud või kahjustatud massiõhuvooluandur
Kõige kiiremini kiirendamata auto põhjus on lahja õhu ja kütuse segu. Massi õhuvooluandur mõõdab mootorisse sisenevat õhku ja mootori juhtseade arvutab siis, kui palju kütust mootorisse tuleks sisestada.
Tavaliselt määrdub see andur mustuse, kui teil on vabaõhufilter või te pole mõnda aega õhufiltrit vahetanud.
Kui see MAF-andur määrdub või kahjustub, mõõdab see mootorisse sisenevat õhku liiga vähe ja seetõttu võib teil olla lahja seguga probleeme.
Sageli saate MAF-andurit puhastada, et see uuesti funktsioneerida. Eemaldage andur ja puhastage seda hoolikalt elektrilise puhastusvahendiga.
Halva MAF-anduri sümptomite kohta saate lisateavet siit: halbade MAF-anduri sümptomite kohta
Ummistunud kütusefilter
Kütusefilter paigaldatakse pärast kütusepumpa, tagades, et kütusesüsteemi ei satuks mustust ega häviks selliseid osi nagu kütusepihustid.
Kui te pole mõnda aega kütusefiltrit vahetanud, võib filter piirata kütusevoogu ja tekitada madalat kütuserõhku. Madal kütuserõhk põhjustab siis mootoris lahja segu, mis põhjustab kiirendamisprobleeme.
Kütusefiltrit on sageli lihtne ja odav vahetada, nii et kui te pole seda mõnda aega teinud, on kindlasti aeg see välja vahetada.
Ummistunud õhufilter
Õhufilter tagab, et mootorisse ei satuks mustust ega muid osakesi ega hävitaks tundlikke osi ja andureid. Õhufilter vahetatakse välja vastavalt ajakavale, mis sõltub teie auto mudelist ja mootorist.
Mootor vajab hingamiseks õhku ja kui õhufilter on liiga ummistunud, mis piirab õhuvoolu, võib see mootori lämbuda, mistõttu ei saa see kiirust teatud kiirusel ületada.
Gaasitoru kereklapp ebaõnnestus
Gaasipedaali vajutades avaneb klapp, et mootorisse saaks rohkem õhku. Seda nimetatakse drosselklapiks.
Kui drosselklapi kerega on probleeme, võib teil olla piiratud võimsus, kuna klapp ei pruugi täielikult avaneda.
Kui drosselklapiga on probleeme, süttib see sageli kontrollmootori valgustit.
Süüteprobleemid
Kiirendusega võib segi ajada mitte ainult õhu ja kütuse segu. Võimsa mootori saamiseks vajame ka head sädet. Kui süütesüsteemis on probleeme osadega nagu küünlad või süütepoolid, võib probleem olla kiirenduses.
Kui teil on süütega probleeme, võite märgata seda süütamisena. Kui tunnete, et teie auto kõlab veidi erinevalt ja selle kiirendus on väga karm, võivad selle põhjuseks olla süütevigastused.
Tuld süütatakse siis, kui süüde ebaõnnestub ja kütus läheb heitgaasisüsteemist põlemata. Tõrkeid põhjustavad sageli halvad süüteküünlad või valed süütepoolid.
Samuti võite kontrollida süüte ajastust, kui see on teie automudelil käsitsi reguleeritav. Hiline süüte ajastamine võib muuta teie auto väga jõuetuks.
Viga kütusepump
Kütusepump toimetab mootorisse kütust. Kütusepump kogub mootori töötamisel kütuserööpasse rõhku, et mootori vajadusel oleks seal alati kütust.
Kui kütusepump läheb halvaks, võib see põhjustada madalat kütuserõhku, mis põhjustab seetõttu kiirenduse kadu. Kui teil on mootori juhtseadmesse madala kütuserõhu kohta salvestatud tõrke koode, võib see olla vigane kütusepump.
Viga nukkvõlli ajastus
Kas keegi vahetas hiljuti teie autol hammasrihma või ketti ja auto muutus pärast seda aeglaseks? Kui keegi paigaldab hammasrihma või ketti valesti või see juhtub kogemata, muutub teie auto sageli väga aeglaseks ja jõuetuks.
Kui hammasrihm hüppas põhjuseta üle, peate probleemi võimalikult kiiresti uurima, kuna rikeerunud ajavöö või kett võib kogu mootori hävitada.
Limp režiim
Limp-režiim tekib siis, kui mootori juhtseade tunneb mis tahes andurilt väga vale parameetri. Sageli võib selle põhjuseks olla turbo vms üleliigne võimendamine.
Limp-režiim piirab sageli mootori pöörete arvu ja võimsust. Kui teil on automaatkäigukast, võib see põhjustada ka käigukasti ülemineku üle 3. käigu.
Limp-režiim on väga levinud põhjus, miks teie auto ei kiirenda, ja kui märkate seda sümptomit koos mootori kontrolltulega, on kindlasti aeg kontrollida veakoode.
Lonkurežiimi kohta saate lugeda siit: Limp-režiimi põhjused ja sümptomid
Kuidas diagnoosida autot, mis ei kiirenda?
Autode diagnoosimine, mis ei kiirene, on tööriistade ja kogemuste olemasolul üsna lihtne. Siit saate teada, kuidas spetsialist selle probleemi diagnoosiks. Selle juhendi järgimiseks võite siiski vajada spetsiaalseid tööriistu.
- Ühendage OBD2-skanner ja kontrollige võimalikke veakoode ja seotud veakoode. Jätkake tõrkeotsingut leitud veakoodidega. Meil on meie saidil palju artikleid konkreetsete veakoodide diagnoosimise kohta. Kui te ei leidnud ühtegi veakoodi, võite jätkata:
- Kui keegi teine autot kiirendab, kontrollige diagnostikavahendis olevaid andmeid. Kiirendamisel otsige turborõhku ja õhuvoolu. Kontrollige kõiki muid väärtusi ja jätkake vigase anduri tõrkeotsingut, kui leiate kummalisi väärtusi.
- Kontrollige MAF-i õhuvooluandurit ja puhastage seda elektrilise puhastusvahendiga.
- Kontrollige õhufiltrit ja vahetage see välja, kui see on määrdunud.
- Kontrollige kütuse rõhku kütuserõhu mõõturiga. Kontrollige ja vahetage oma kütusefilter või kütusepump, kui rõhk on liiga madal.
- EVAP suitsumasinaga kontrollige lekkeid. Kontrollige PCV ventiili tööd. Parandage lekked ja proovige uuesti.
- Kontrollige süüteküünalde ja süütepoolide seisukorda. Vigase või halva seisukorra korral vahetage välja.
- Kontrollige nukkvõlli ajastust. Vea korral vahetage ajastus välja või parandage seda.
