6 põhjust, miks auto puhub heitgaasidest valget suitsu
Sisu
- Väljalasketorust tuleneva valge suitsu põhjused
- Kondensatsioon
- Lekkiv sisselaskekollektori tihend
- Halb EGR-jahuti
- Puhutud peatihend
- Pragunenud silindripea või plokk
- Liiga rikkalik kütusesegu
- Kuidas diagnoosida heitgaaside valge suitsuga autot
- Nuusuta suitsu
- Kasutage survestrit
Väljalasketorust võib tekkida mitmesugust suitsu ja seda võivad põhjustada erinevad põhjused ja olukorrad.
Erinevalt sinisest, hallist, valgest ja sinisest toovad kõik tüübid otse välja erinevad probleemid teie autoga.
Kuid mida see tähendab ja mis põhjustab väljalasketorust valget suitsu ja kas selle remont on kallis? Uurime välja!
Väljalasketorust tuleneva valge suitsu põhjused
- Kondensatsioon
- Lekkiv sisselaskekollektori tihend
- Halb EGR-jahuti
- Puhutud peatihend
- Pragunenud silindripea või plokk
- Liiga rikkalik kütusesegu
Valge suits võib olla kas väga kerge, nagu ka aur, või olla tihe ja tugev suits.
Käivitamisel, tühikäigul või kiirendamisel väljalasketorust eralduv valge suits ütleb meile, et väljalasketorus aurustub jahutusvedelikku või vett.
Samuti võite heitgaasist hoolikalt tunda vee või suitsu lõhna; kui see lõhnab magusalt, on see tõenäoliselt jahutusvedelik ja sel juhul on teil suurem probleem.
Siin on üksikasjalikum loetelu väljalasketorust pärit valge suitsu kõige levinumatest põhjustest:
Kondensatsioon
Väljalasketoru valge suitsu levinum põhjus on kondenseerunud vesi, mis aurustub.
Kui teie auto seisab pikka aega ja seda pole päev-paar kasutatud, tekib see kondens, mis loodi teie viimasest autosõidu ajast.
See vesi asetub teie heitgaaside põhja ja kui olete auto käivitanud - heitgaasid kuumenevad ja aurustuvad seejärel kondensaadiks.
Kui valge suits on kerge ja tuleb vaid lühikese aja jooksul pärast käivitamise hetke külma algust, ei tohiks muretseda, sest see on tõenäoliselt ainult kondenseerumine.
Lekkiv sisselaskekollektori tihend
Nüüd jõuame natuke tõsisema probleemini, kuid mitte liiga hullu. Teie sisselaskekollektor on osa, mis jagab teie auto silindritesse minevat õhku.
Sisselaskekollektorid jahutatakse sageli jahutusvedeliku abil ja seetõttu on neil sisselasketorustiku ja silindripea vahel tihend. See juhtub, et see tihend muutub halvaks ja hakkab lekkima.
Kui teil on halb sisselaskekollektori tihend, tunnete sageli heitgaaside magusat suitsu.
Lisateave: 5 halva sisselaskekollektori tihendi sümptomeid
Halb EGR-jahuti
Kui teie heitgaasisuits lõhnab magusalt, on see tõenäoliselt kondenseeritud jahutusvedelik, millega silmitsi seisate.
Üks tänapäevaste sõidukite levinumaid põhjusi on EGR-jahuti sisemises mõra. Kõigil autodel pole siiski EGR-jahutit ja see on tavalisem Euroopa autodel, kuid kindlasti tasub seda kontrollida.
Seda võib olla üsna raske korralikult diagnoosida, kuna pole märke, mida saaksite mootorist väljaspool otsida.
Kui aga EGR-jahuti on pragunenud, tuleb see välja vahetada. Kui kahtlustate, et EGR-jahuti on vigane, peate selle nõuetekohaseks diagnoosimiseks pöörduma mehaaniku poole.
Parim viis on kontrollida silindrite ja süüteküünalde sisemust. Kui auto põleb jahutusvedelikku, puhastab see silindreid. Nii et kui ühtegi silindrit ei puhastata, kuid auto põleb endiselt jahutusvedelikku, peab see tulema põlemiskambrite tagant, nagu EGR-jahutist.
Puhutud peatihend
Peatihend on tihend, mis asetatakse mootoriploki ja silindripea vahele. See tihend eraldab põlemis-, õli- ja jahutusvedeliku nende kahe osa vahel.
Kui peatihend on kas kahjustatud või pragunenud, võib see põhjustada jahutusvedeliku lekke põlemiskambrisse või vastupidi.
See võib põhjustada mootori jahutusvedeliku põlemist ja see põhjustab sõltuvalt lekke suurusest teie heitgaasidest tugevat valget suitsu.
Kahjuks on puhutud peatihendi parandamine sageli väga kallis, sest selle asendamiseks peate paljusid osi lahti võtma.
Kui soovite halva peatihendi diagnoosimise juurde minna, vaadake meie teist artiklit siin: halva pea tihendi sümptomid.
Pragunenud silindripea või plokk
Teine mitte nii naljakas asi, mis võib teie väljalasketorust valge suitsu põhjustada, on pragunenud silindripea või mootoriplokk. Mootoriplokk ja silindripea on täis kanaleid, kus mootori jahutamiseks voolab jahutusvedelik.
Kui teil pole väga õnne, võib juhtuda, et mootoriplokk või silindripea võivad mõraneda ja see võib põhjustada jahutusvedeliku voolamist põlemiskambrisse või heitgaasi kaudu välja.
See on siiski väga haruldane ja juhtub tavaliselt pärast mootori ülekuumenemist või muud sarnast. See võib siiski juhtuda ja juhtub mõnel mootorimudelil rohkem kui teistel.
Nende probleemide lahendamiseks peate sageli kogu pea või ploki välja vahetama, mille tulemuseks on mootori täielik demonteerimine.
Liiga rikkalik kütusesegu
Asi, mis otseselt ei tekita heitgaaside valget suitsu - kuid mida võib ekslikult pidada, on liiga rikkalik kütusesegu. See ei põhjusta otseselt valget suitsu, küll aga halli suitsu, mida võib kergesti segi ajada valge suitsuga.
Rikkalik segu põhjustab halli suitsu ja rikkaliku segu põhjustavad enamasti vigased kütusepihustid, vigane MAF-andur või vigane O2-andur.
Rikkaliku õhukütuse segu erinevate põhjuste kohta saate lisateavet siit: rikkalikult töötava mootori põhjused ja sümptomid
Kuidas diagnoosida heitgaaside valge suitsuga autot
Auto valge suitsu diagnoosimiseks on mitu võimalust. Mõni meetod on aga lihtsam ja kiirem kui teine.
Nuusuta suitsu
Esimene asi, mida peaksite tegema, on väljalasketorust tuleva suitsu maitsmine või lõhn. Kui sellel on magus lõhn, on see jahutusvedelik.
Kui suits ei lõhna ega maitse midagi muud kui vesi, on see tõenäoliselt kondenseerunud ja suits kaob pärast auto kuumenemist.
Kasutage survestrit
Parim ja ainus (minu arvates) viis sisemiste jahutusvedeliku lekete leidmiseks on jahutusvedeliku survester. Paigaldate selle oma radiaatorikorgile, avaldate jahutusvedeliku süsteemis survet ja lasete sellel tund aega seista.
Eemaldage süüteküünlad või hõõgküünlad ja kontrollige, et põlemiskambrisse ei satuks jahutusvedeliku lekkeid. Jahutusvedeliku märkamisel võib teil olla probleeme peatihendiga või mõranenud silindripeaga.
Kui te ei leia jahutusvedelikku, eemaldage EGR-torude torud ja kontrollige, kas nende sees pole jahutusvedeliku märke. Kui märkate jahutusvedelikku, on EGR-jahutil tõenäoliselt mõra ja peate selle asendama.
Kui kaalute selle ostmist, võin soovitada seda komplekti Amazonist: 8MILELAKE universaalne radiaatorirõhu testeri komplekt
