Pidevalt muutuv ülekanne (CVT): mis see on?

Sisu

• Käsitsi ülekanded
• Traditsioonilised automaatkäigukastid (AT)
• Pidevalt varieeruvad ülekanded / CVT
• Kuidas CVT töötab?
• CVT plussid
• CVT miinused
• Kokkuvõtteks

Üha rohkem autotootjaid on hakanud arvestama tarbijate kütusevajadustega.

Pole ebatavaline leida suur hulk pidevalt muutuva käigukastiga (CVT) sõidukimudeleid, kuna need pakuvad paremat gaasi läbisõitu kui automaatkäigukast. CVT-d on automaatkäigukasti tüüp, mis võimaldab teie autol erinevate ülekandearvude abil sujuvalt ja pidevalt vahetada.

CVT-d leiate sellistest automudelitest nagu Nissan, Subaru, Toyota ja Audi.

CVT-sid kasutatakse ka elektritööriistades nagu puurid ja muud väiksemad sõidukid, näiteks mootorsaanid ja golfikärud. CVT-de madalad tootmiskulud muudavad need paremaks alternatiiviks automaatkäigukastile.

Mis vahe on manuaal-, automaat- ja pidevalt muutuva käigukasti vahel?

Käsitsi ülekanded

Esimesed sõidukites kasutatud käigukastid olid standardsed või manuaalsed. Need jõuülekanded, mida tavaliselt nimetatakse pulgavahetusteks, võimaldasid juhil sidurit alla surudes manuaalselt käike vahetada. Käsitsi vahetatud sõidukitel ühendab sidur mootori veotelje ja ratastega ning edastab mootorilt jõudu veoteljele ja ratastele, nii et mootor peatub, kui sidur on endiselt sisse lülitatud.

Sidur eraldab hooratast jõuülekandest. Kui sidurit kasutatakse õigesti, võib mootor edasi töötada ka siis, kui rattad on täielikult seiskunud, põhjustades seeläbi seiskumise probleemi. Hoolimata sellest puudusest arvavad paljud inimesed endiselt, et manuaalsed autod on parem variant kui automaatsed.

Traditsioonilised automaatkäigukastid (AT)

Automaatkäigukast vahetab käike automaatselt, võimaldades juhil kas kiirendades või pidurit rakendades sõita kas kiiremini või aeglasemalt. Kuigi neid on lihtne kasutada, raiskavad nad teadaolevalt mootori jõudu ja kulutavad rohkem gaasi kui käsitsi kasutatavad analoogid.

Automaatkäigukastiga sõidukitel on siduri asemel pöördemomendi muundurid, mis välistab otsese ühenduse mootorite ja veotelgede vahel. See välistab manuaalsete autojuhtide seismajäämise ohu.

Pidevalt varieeruvad ülekanded / CVT

CVT on automaatkäigukasti keerukam ja arvutiga juhitav versioon, mis pakub juhile samasugust kütusekulu kui manuaalkäigukast. Erinevalt eelkäijatest kasutab CVT ülekandearvu pidevaks reguleerimiseks rihmasid, muutes auto tõhusamaks.

Kuidas CVT töötab?

Lihtsas CVT-s kasutatakse kahte koonilist rihmaratast ja terasvööd. Hüdrauliline silinder kontrollib kahe rihmaratta läbimõõtu, nii et terasvöö suudab kahe rihmaratta vahelist võimsust edasi anda, reguleerides pidevalt kogu ülekandearvu. Arvutiga juhitav käigukast on selle suurim eelis, kuna see võimaldab mootoril hoida pöörlemiskiirust selles punktis, kus see toodab kõige rohkem energiat.

See suurendab auto efektiivsust ja annab autoomanikule 6 protsenti parema kütusekulu kui automaatkäigukast.

CVT plussid

• Kompaktne: CVT-käigukastil pole füüsilisi käike, nagu automaat- ja manuaalkäigukast; see kasutab rihmaratta- ja rihmaratta süsteemi, et pidevalt liikuda pidevate suhtarvude kaudu. Disain muudab selle kergeks ja kompaktseks ning sobib väiksema kerega sõidukitele.
• Kütusesäästlik: CVT-jõuülekanne suudab energiat taastada ja salvestada, võimaldades kiiremini kiirendada, säästes samal ajal mootori võimsust. Mootor ei tööta suurematel kiirustel rohkem ja vähendab kütusekulu. Sarnaselt manuaalsele analoogile on CVT kerge, kuna sellel on vähem liikuvaid osi, mis aitab vähendada ka mootori gaasikulu.
• Ohutum: CVT-sõiduk võimaldab juhil sõidu ajal keskenduda teele, ilma et peaks muretsema siduri õige toimimise ja manuaalse käiguvahetuse pärast.
• Kiiremini: automootorid töötavad pööretel minutis (RPM). CVT-d on varustatud tõhusamate kiirustega kui automaatkäigukast, võimaldades juhil käiku vahetada kiirust kaotamata.
• Sujuv ja erinevate teeoludega kohanemisvõimalus: Sõltuvalt sõiduki koormusest võitleb nii manuaalne kui ka automaatkäigukast järsult mäest üles, CVT leiab ja hoiab õige pööret, mis genereerib kõige rohkem energiat.
• Ei seisa: kui mehaanilisi probleeme pole, seob CVT sõiduk harva. Seetõttu võite sõita kindlalt, et teie sõiduk ootamatult ei peatu.

CVT miinused

• Tundub aeglasemalt: see võib tunduda aeglasem kui automaatkäigukastiga sõiduk. CVT kiirendab ühtlast kiirust, nii et juht ei tunne madalat ja kõrget käiku vahetades sama survet, mida AT tekitab. Mõnel juhul kiirendavad juhid rohkem, sest nad ei tunne sujuvat kiirendust.
• Kallim: CVT hooldamine on kallim kui tavalise käigukastiga sõiduk. CVT üksikute komponentide asendamise kulud on suured. Erinevalt AT-st ei ole CVT-l pikka kasutusaega, kuna see kasutab hõõrdumist jõu edastamiseks, et kiirendada rihmade ja osade kulumist. Selle omaduse tõttu on pidev remont ja hooldus hädavajalik. Raske on leida mehaanikut, kellel oleks remondi teostamiseks tehnilist oskusteavet, mis suurendab hoolduskulusid.
• Erinev: see erineb väga palju automaatkäigukastist. Enamiku manuaalkäigukastide ja AT-sõidukite kasutajate jaoks on müra tavaliselt murettekitav, kuna see võib viidata mehaanilisele probleemile. Kuid CVT-ga kaasneb mootori pöörete muutustega tavaliselt müra, mida saab võrrelda ebaõnnestunud ülekandega. See võib viia selleni, et kogenud AT-sõiduki kasutaja lohistab oma sõidukit asjatult töökotta.

Kokkuvõtteks

CVT-sõidukid muutuvad üha populaarsemaks mitte ainult madalate tootmiskulude tõttu, vaid ka sellepärast, et eelised kaaluvad üles miinused. Need on kiiremad kui muud jõuülekanded ja nende kütusesäästlikud omadused muudavad need linnaelanike jaoks parimaks sõidukivalikuks.

Asjaolu, et see on endiselt automaatkäigukast, muudab sõiduõppe juhile lihtsamaks ja vähem piiravaks.

CVT-d pakuvad sõidukijuhtidele suhteliselt mugavamat ja sujuvamat sõidukogemust ning enamik nende puudustest tuleneb asjaolust, et nad pakuvad teistsugust juhtimiskogemust kui manuaalse või automaatkäigukastiga sõidukid, mistõttu on nendega raske harjuda.