Õlivannikorgi korgi remont - kuidas teemad kinnitada?

Sisu

• Kuidas vahetada õlivormi tühjenduskork
• Parandage kahjustatud / kinni jäänud õli väljalaskekruvi
• 1. Uus auk
• 2. Helicoili remont
• 3. Parandage TIME-SERT komplekti kaudu
• Mis suurusega mutrivõtit on vaja õli väljalaskekruvi parandamiseks?
• Kui tihti peaksite oma õli tühjendama?
• Järeldus

Õlipanni äravoolutoru on väike keermega polt, mis on sageli valmistatud alumiiniumist. See on varustatud tihendiga pingutamiseks.

Kui auto on uus, ei vaja selle avamine palju pingutusi, kuid niitide hävitamisel võib olla palju probleeme.

Paljude õlivannide äravoolutorude probleemide põhjused tulenevad kasutatud materjalidest. Algselt kasutasid tootjad terast, mis on vastupidav, kuid nõudluse suurenedes valisid nad pehmed metallid nagu alumiinium.

Kui tihend puruneb või poldi keermed hävivad, lekib õli. Mootoriõli on vajalik liikuvate autoosade määrimiseks. Õli lekkimisel tekib palju hõõrdumist, mis hiljem hävitab mootori erinevaid osi.

Kuidas vahetada õlivormi tühjenduskork

On neid, kes valivad tihendkorgi, kuid see tekitab kummitihendi hävitamisega rohkem probleeme. See võib toimida tõsiste lekete korral, kuid see on ainult ajutine lahendus. Kui teie auto teenindusse tuleb, peaksite pistiku välja vahetama.

Pistiku vahetamisel peate asetama suure anuma õlivormi äravoolu alla. Selle põhjuseks on survestatud õli. Niipea kui see hakkab tühjendama, aeglustub see.

Proovige keerata õlivormi tühjenduskork. Kui see paisub, võite jätkata õli tühjendamist. Kui aga õli väljalaskekruvi keermed on kahjustatud, on teil korgi keeramisel raskusi. Pange pistikule rohkem survet ja see vabaneb lõpuks.

Olemasoleva õlivormi tühjenduskork saab asendada vaskkorgiga. Pistiku vahetamisel vältige liigset pingutamist, vastasel juhul on teil samad probleemid nagu varem.

Parandage kahjustatud / kinni jäänud õli väljalaskekruvi

1. Uus auk

See on võimalik, kui algne õli väljalaskekork ei ole kahjustatud ja näib, et tihend takistab õli lekkimist. Võite õlipannile puurida uue augu ja paigaldada uue korgi ja tihendi. Selleks, et vana õli väljalasketoru ei lekiks, kasutage isepaisuvat kummeeritud õlitoru. Seda tuleks teha ainult siis, kui õlipann on uus ja sellel pole pragunemise märke.

Kummeeritud äravoolupistiku paigaldamine on ajutine lahendus ja te ei tohiks seda pikka aega tööle jätta. Lekke vältimiseks lükake see kindlasti õlivormi. Lekete puudumise korral töötage mootoriga tavapärasel töötemperatuuril ja kontrollige uuesti õlivannil lekkeid.

2. Helicoili remont

Helicoil on vastupidav terasniit, mis pakub püsivat lahendust teie õlivormi lekkimisele. See aitab parandada kahjustatud nihkepoldi keermeid.

3. Parandage TIME-SERT komplekti kaudu

Üks õlivannide äravoolu parandamise väljakutseid on see, et kogu õlivannide äravoolu asendamine võib olla kulukas ja aeganõudev. TIME-SERT komplekt aitab teil alumiiniumist pistikupoldi keermeid hõlpsasti parandada. See on odav ja kiire ning saate endiselt hoida õlivormi äravoolu. Tavaliselt võtab komplektiga parandamine 30 minutit.

Mis suurusega mutrivõtit on vaja õli väljalaskekruvi parandamiseks?

Mutrivõti on käepärane tööriist poltide lahti keeramiseks ja pingutamiseks. Asetate mutrivõtme poldipeale ja keerate seda päripäeva või vastupäeva. Võtmel on pikk käepide, millele rakendate pöördemomenti olenevalt sellest, kui tihedalt polt on kinnitatud. Mõnel juhul on mutrivõti varustatud põrkmehhanismiga, mis takistab teil tööriista iga kord tõstma. Iga kruvi on kindla suurusega ja töö tegemiseks vajate sobivat mutrivõtit.

Pistikupesad on saadaval järgmistes suurustes: ¼ tolli, 3/8 tolli, ½ tolli ja ¾ tolli. Kruvipead võivad olla kas kuusnurk (6 punkti), kahekordne ruut (8 punkti) või kahekordne kuusnurk (12 punkti). Poldi keermete kahjustamise vältimiseks peaksite valima õige võtme.

Mootoriõli tühjendamisel tuleb kõigepealt viia mootor töötemperatuurile. See võimaldab õli hõlpsalt tühjendada. Määrake õige mutrivõti - tavaliselt 3/8 tolli - ja sisestage pistik. Järgmisena keerake mutrivõtit vastupäeva. Õli voolab ideaalselt.

Kui tihti peaksite oma õli tühjendama?

Sageli sõltub see teie autost ja sellest, kui tihti te seda kasutate. Hooldusjuhised leiate sageli auto kasutusjuhendist, kuid soovitatav on õli tühjendada iga 7500 miili järel või kord aastas. Te ei tohiks proovida oma autoga sama õliga sõita rohkem kui 10 000 miili ilma seda vahetamata.

See võib põhjustada tihendi ja tihendite korvamatut kahjustamist ning samal ajal põhjustada sõiduki mootori ülekuumenemise.

Õlipannil on viimasel ajal suurenenud ärarebitud õli äravoolukorkide arv, kuna terasest õlivann on asendatud alumiiniumõliga. Sel põhjusel ei leia te seda probleemi autodest, mis on valmistatud enne 2000. aastat. Alumiiniumil on oma eelised. Esiteks on see terasest kergem, nii et teie auto kaalub paar kilo vähem.

See on ka parem soojusjuht kui teras, mis tähendab, et see hoiab teie mootorit jahedamana, kui see on paagis. Kuid alumiiniumiga seotud probleemid on põhjustatud kahjustatud poltide keermete suurenemisest, kuna inimesed kasutavad poltide avamisel rohkem pöördemomenti.

Järeldus

Lekivat õli väljalaskekorki ei tohiks kunagi ignoreerida, kuna see võib põhjustada mootori ülekuumenemise ning seejärel tihendi ja tihendite hävitamise. Kui niidid on täielikult kahjustatud, võib tekkida vajadus õlivormi vahetamiseks, mis on kallis. Kui reisite ja märkate probleemi, võite kasutada kummist pistikuid, kuid need on ainult ajutine lahendus.

Muud võimalused hõlmavad olemasoleva pistiku asendamist Helicoili või TIME-SERT tihendiga. Kui teie õlivann on uus, kuid õli äravoolutoru tihend ei saa avaneda, võite puurida auku panni küljele ja lisada täiendava korgi. Enne sõitmist veenduge, et lekkeid ei oleks.