Millal peaksite pidurirootorid vahetama?
Sisu
- Millal peaksite pidurirootorid vahetama?
- 1. Mürarikkad pidurid
- 2. Vibratsioon ratastelt
- 3. Kõrgendatud peatumisteekond
- 4. Rootori sooned
- Mis on pidurirootor?
- Pidurirootorite tüübid
- Kuidas vahetada pidurirootoreid
- Järeldus
Tavalistes tingimustes peate enne pidurikettade vahetamist läbima tuhandeid miile.
Pidurikettad on mõeldud vastupidavuse tagamiseks, kuid mingil hetkel need kuluvad ja peate need välja vahetama. Rootorid on valmistatud metallkattest ja kuluvad pideva hõõrdumise tõttu. Rootori mähis tekib siis, kui rootor pole täiesti ümmargune.
See toob kaasa piduriklotside ebaühtlase rakendamise, mis võib takistada sõiduki peatumist.
Millal peaksite pidurirootorid vahetama?
Piduriklotsid ja ketas töötavad käsikäes. Rootor on kinnitatud otse ratta külge ja auto telg ulatub selle külge. Piduriklotsid hoiavad ketast paigal hetkel, kui vajutate piduripedaali. Piduriklotsid kuluvad ketast kiiremini.
1. Mürarikkad pidurid
Lärmakad pidurid on esimesed pidurirootori kulumise tunnused. Kui ketas on ebaühtlane, kuulete ratastelt piiksuvaid hääli. Väändunud rootorid tekitavad piiksuvat heli, äärmiselt räsivad rootorid aga kraapivat heli. Peate ratta lahti võtma, et eristada, kas kulunud on ketaspadjad või rootor, kuna mõlemad tekitavad kriuksuvat heli. Kulunud ketaspiduritega on autoga sõitmine ohtlik.
2. Vibratsioon ratastelt
Piiksuva müraga kaasneb sageli kulunud pidurirootori liigne vibratsioon. Kui kulumine on liiga suur, tunnete seda piduripedaalis. Väändunud pidurirootorid võivad vajutamisel ka piduripedaali pulseerida. Seda seetõttu, et pedaal ei puutu enam rootoriga kokku. Vibratsiooniga sõitmine võib olla ohtlik, eriti suurel kiirusel.
3. Kõrgendatud peatumisteekond
Kulunud pedaalid muudavad auto peatamise keeruliseks. Auto seiskamiseks peate korduvalt pidureid rakendama. Pikendatud peatumisteekond on äärmiselt ohtlik, eriti kui juht on sunnitud hädapeatuse tegema.
4. Rootori sooned
Kulunud piduriketaste külgedel on sageli sooned. Rootorid on mõeldud kestma kümneid tuhandeid kilomeetreid. Korduv kokkupuude piduriklotsidega põhjustab rootorite aja jooksul kulumist.
Mis on pidurirootor?
Autorataste lähemal vaatlemisel võib leida ümmarguse ketta, mida nimetatakse rootoriks. Alati, kui rakendate pidureid, lülitub hüdraulikaõli sisse ja piduriklotsid hoiavad rootori kinni, et auto peatada. Piduriklotside ja rootori hõõrdumine tekitab sageli palju soojust. Selle soojuse hajutab rootor.
Rootori valmistamiseks kasutatud materjal on väga vastupidav ja enne, kui vajate uut rootorite komplekti, peaksite olema läbinud sadu miile. Pidurirootori vahetamise peamine põhjus on piduriklotsidega sagedasest hõõrdumisest tingitud kulumine. Kulunud rootor raskendab sõiduki peatamist ja võib põhjustada õnnetusi, kui seda kohe ei vahetata.
SEOTUD: Dot 3 vs Dot 4 pidurivedelik - mis vahe on?
Pidurirootorite tüübid
Esimene asi, mida märkate rootori kulumisel, on see, et ketas muutub ebaühtlaseks. Asendusvõimalused on erinevad. Võite kasutada tühje asendajaid. See on kõige levinum rootori tüüp - sellel on sile ja lame ketas. Pilurootoritele on ketta pinnale graveeritud kaldus pilud.
Neid eelistavad need, kes soovivad sõiduki täiendavat jõudlust. Nii puuritud kui ka piludega kettad hajutavad ratastelt liigset soojust läbi ketta aukude.
Pilu pilude kasutamise puuduseks on see, et need söövitavad piduriklotse kiiremini kui tühjad rootorid. Puuritud rootorid on kasutatud materjalide tõttu vähem vastupidavad. Need ei kesta ka kaua, sest materjal on plaadilt eemaldatud.
Kuidas vahetada pidurirootoreid
Vajalike tööriistade olemasolul on pidurirootorite vahetamine üsna lihtne. Enne vanade rootorite eemaldamist peate kandma kindaid.
- Tõstke tungraud auto tõstmiseks piisavalt, et rehv eemaldada. Enne auto tõstmist keerake mutrid mutrivõtmega lahti; ärge eemaldage mutreid täielikult, vaid laske need lahti.
- Auto veeremise vältimiseks asetage teistele ratastele kivi. Veenduge, et käsipidur on sisse lülitatud. Pärast maast tõstmist võite auto ülestõstmiseks kasutada ka tungraudade aluseid.
- Nagu tühja rehvi vahetamisel, tuleb ka tungraua alus asetada šassii kõige paksemale osale.
- Rehvi eemaldades märkate rootori ja piduriklotse, mis on ratta taha kinnitatud. Olge ettevaatlik ja ärge kaotage pähkleid; saate neid hoida auto sees või eemaldatud rehvi rummu korgil.
- Kasutage pidurisadulate eemaldamiseks riivist. Need kinnitatakse tavaliselt ühe või kahe kruviga.
- Kui kõik mutrid on eemaldatud, saate pidurirootori ohutult eemaldada. Kui olete oma autoga kilomeetreid sõitnud, võib pidurirootor korrosiooni tõttu kinni jääda. Selle vabastamiseks peate võib-olla haamriga veidi koputama.
- Puhastage pind, kus vana rootor asus, nii et uue rootori saaks paigaldada puhtale pinnale. Korrosiooni tõttu võite olla sunnitud pehme harjaga rooste maha kraapima.
- Kontrollige laagreid ja määretihendeid ning vahetage need välja.
- Veenduge, et uus pidurirootor oleks puhtalt puhas. Kõigi osakeste puhastamiseks võite kasutada piduripuhastit.
- Paigaldage uus piduriroot ratta poltidele. Asendage kõik eemaldatud mutrid.
- Nüüd saate rehvi turvaliselt lähtestada ja sõiduki alla lasta.
Järeldus
Pidurirootori eluiga on tuhandeid miile, kuid see kulub aja jooksul. Teate, et teie rootor tuleb välja vahetada, kui märkate vibratsiooni või kriuksuvat müra ühelt rattalt. Õnnetuste vältimiseks tuleks kulunud pidurirotor kohe välja vahetada.
