4 halva juhtnurga anduri sümptomid, asukoht ja asenduskulu
Sisu
- 4 halva juhtnurga anduri sümptomid
- Kontrollige mootori valgust
- Veojõukontrolli tuli süttib
- Raske rooli pööramine
- Auto toimib kummaliselt pärast ratta joondamist
- Mis on juhtnurga andur?
- Roolinurga anduri asukoht
- Rikke nurga anduri diagnoosimine
- Roolinurga anduri vahetamise hind
Kaasaegsetel sõidukitel on arvukalt andureid, mis on ühendatud sõiduki keskarvuti või PCM-iga.
Üks andur on roolinurga andur, mis vastutab auto stabiilsuse ja haarduvuse kontrollimise eest. See andur on seotud auto stabiilsustehnoloogiaga, mis on erinevate nimede all.
Igal tootjal on oma sõiduki stabiilsustehnoloogia jaoks ainulaadne nimi, kuid erinev nimi ei muuda fakti, et kõigi tootjate kasutatav tehnoloogia on põhimõtteliselt sama.
Selles artiklis räägime halva juhtimisnurga anduri sümptomitest, asukohast ja asenduskuludest.
4 halva juhtnurga anduri sümptomid
- Kontrollige mootori valgust
- Veojõukontrolli hoiatustuli
- Raske rool pööramisel
- Auto toimib kummaliselt pärast ratta joondamist
Iga andur võib pideva kasutamise tõttu kuluda. On üldteada, et elektrooniliste komponentide eluiga on kindel.
Kui komponent on jõudnud oma eluea lõpuni, hakkab see oma efektiivsust kaotama. Iga ebaõnnestunud autoosa annab aga märke, mis võivad teid hoiatada ja kiiret tegutsemist ajendada.
Siin on üksikasjalikum loetelu halva juhtnurga anduri kõige tavalisematest sümptomitest.
Kontrollige mootori valgust
Vanematel autodel oli andur, mis oli ECU jaoks privaatne. Mootori kontrolltuli tähistab kõiki ECU probleeme, nii et see armatuurlaual põlev tuli võib tähendada mis tahes arvu jõuülekandega seotud probleeme.
Veojõukontroll ja mootori juhtseade on ühendatud ja vajavad roolinurga andurilt signaali; kui see signaal on vigane, süttib see hoiatustulega.
Seega, kui näete seda valgust armatuurlaual süttimas, võib teil olla halb juhtnurga andur.
Veojõukontrolli tuli süttib
Nagu eespool mainitud, on roolinurga andur ühendatud ka veojõukontrollisüsteemiga.
Veojõukontrollisüsteem mõõdab roolinurga andurit, kui palju te autoga pöörate ja reguleerite, kui sõidate libedal pinnal.
Kui roolinurga andur ei anna õiget signaali, süttib veojõukontrolli tuli.
Samuti võite märgata muid hoiatustulesid nagu ABS või turvapadja tuli. Turvapadi on tavaliselt integreeritud roolinurga anduri osasse, nii et kui roolinurga anduri juhtmed on katki, võib teil olla probleeme ka turvapadjaga.
Raske rooli pööramine
Enamik kaasaegseid autosid kasutab elektrilist roolivõimendit. Et see roolivõimendi korralikult töötaks ja teaks, millal roolivõimendi pump käivitada, on vaja mõõta roolinurka. Roolinurga andur tegeleb selle tööga.
Andur võib olla saatnud auto pardakompuutrile ebatäpse teabe, mille tulemuseks on tarbetu automaatne reguleerimine. Andur võib olla täielikult lakanud töötamast, mille tulemusel ei jõua teave ECU-ni (see käivitab veojõukontrolli tule) roolivõimendi töötamise.
Auto toimib kummaliselt pärast ratta joondamist
See kehtib juhul, kui teil on elektriline roolivõimendi pump, mis on enamikul kaasaegsetel autodel.
Kui teie auto käitub isegi pärast ratta joondamist natuke imelikult või veiderlikult, võib selle põhjuseks olla roolinurga anduri rike.
Pärast joondamist on oluline ja vajalik lähtestada roolinurga andur. Kui teie mehaanik seda ei tee, võib teil see probleem tekkida. Seetõttu pöörduge sellisel juhul uuesti oma mehaaniku poole ja laske andur lähtestada ning rattad uuesti joondada.
Mis on juhtnurga andur?
Kaasaegsed sõidukid on täis andureid, mis annavad sõiduki pardakompuutrist märku, et nad võtaksid teatud tingimustes vajalikke meetmeid. Roolinurga andur on üks sellistest anduritest, mis on auto ja selle jõudluse jaoks ülioluline.
Roolinurga andur, nagu nimigi ütleb, tunnetab roolinurka. Roolinurga andureid on kahte peamist tüüpi: analoog ja digitaalne.
Mõlemad kasutavad roolinurga tuvastamiseks erinevaid meetodeid. Digitaalne andur, mis on ühtlasi ka autodes enim leitud andur, kasutab LED-valgustit ratta nurga, pöördenormi ja muu olulise teabe tuvastamiseks. Seejärel edastab andur selle teabe ECU-le, mis reguleerib viisi, kuidas teie auto veojõukontrolli juhib.
Roolinurga anduri asukoht
Roolinurga andur asub enamikus automudelites roolisamba ümber keeratud rooli taga.
Mõnes autos võib see asuda rooliseadmes, kuid see on üsna haruldane. Mõnes autos on ka kaks roolinurga andurit, mistõttu on oluline õige välja vahetada.
Roolinurga anduri nägemiseks või sellele juurdepääsemiseks peate sageli rooli eemaldama.
Rikke nurga anduri diagnoosimine
Vigase roolinurga anduri diagnoosimine on sageli üsna lihtne, kui teil on selleks sobiv varustus.
Selle diagnoosimine multimeetriga on enamikul juhtudel väga keeruline ja diagnostikavahendi kasutamine on palju parem.
Lihtsalt ühendage diagnostikavahend ja kontrollige veojõukontrollisüsteemi või roolinurga andurilt saadetud mootori juhtseadme reaalajas olevaid andmeid.
Asetage rool otse ja peaksite nägema 0-kraadist signaali. Proovige natuke paremale ja vasakule pöörata ja vaadake, kas väärtused muutuvad. Kui see nii ei ole, siis võib juhtnurga andur olla vigane.
Sellisel juhul peate kontrollima, kas andur saab voolu ja maandust, ja kui see juhtub, on see tõenäoliselt vigane roolinurga andur.
Roolinurga anduri vahetamise hind
Roolinurga anduri asendamine maksab keskmiselt umbes 150–320 dollarit, osa maksab 120–250 dollarit ja tööjõukulud keskmiselt 80–150 dollarit.
Esimene asi, mida võiksite pärast asendushinna vaatamist imestada, on see, et see varieerub palju. Detailil ei ole fikseeritud hinda ega fikseeritud tööjõukulu. Selle põhjuseks on mitu põhjust. Esiteks võib detaili hind sõltuda teie auto margist ja selle mudeliaastast.
Peate teadma, et peate selle ülesande täitmiseks leidma mehaaniku koos vajalike diagnostikavahenditega. Pärast roolinurga anduri vahetamist tuleb see kalibreerida.
Mõned roolinurga andurid on integreeritud roolisamba juhtseadmega, mis tähendab, et see tuleb autosse programmeerida. Kuid see on üsna haruldane.
