Nukkvõlli asendianduri halva seisundi sümptomid, asukoht ja asenduskulu

Sisu

• Nukkvõlli asendianduri halva 6 sümptomid
• Mootor ei käivitu
• Kontrollige, kas mootori tuli süttib
• Mootori halb jõudlus
• Mootori süüteviga ja vibratsioon
• Probleemid käiguvahetusega
• Halb kütusekulu
• Mis on nukkvõlli asendiandur?
• Nukkvõlli asendianduri asukoht
• Nukkvõlli asendianduri asendamise hind

Kuna mootor kasutab nii vänt- kui ka nukkvõlli andurite näiteid, võib mõlema anduri talitlushäire mõjutada teie mootori näitu ja jõudlust.

Nukkvõlli andur töötab alati, kui sõidate autoga või töötab mootor. Sel põhjusel võib nukkvõlli andur aja jooksul viletsaks muutuda. Samuti võib rattaratas kuluda ja häirida näiteid.

Nukkvõlli asendianduri halva 6 sümptomid

1. Mootor ei käivitu
2. Kontrollige, kas mootori tuli süttib
3. Kehv mootori jõudlus
4. Mootori süüteviga ja vibratsioon
5. Probleemid käiguvahetusega
6. Halb kütusekulu

Nukkvõlli asendiandur võib aja jooksul kahjustuda õnnetuse või regulaarse kulumise tõttu. Mõnikord kahjustavad seda ka õli lekked ja praod.

Siin on üksikasjalikum loetelu nukkvõlli asendianduri halva 6 kõige tavalisemast sümptomist.

Mootor ei käivitu

Halb nukkvõlli asendianduri kõige sagedasem sümptom on see, et autot on keerulisem käivitada või üldse mitte käivitada. Kuna nukkvõlli andur muutub nõrgemaks, ei saada see pardaarvutile signaali ja seetõttu ei saa süütesüsteem õigesti sädet tekitada. Säde ei tähenda, et mootor üldse ei käivitu, mis näitab, et nukkvõlli andur on rike. Uuemad autod tuvastavad, et nukkvõlli asendiandur ei tööta korralikult, siis kasutavad nad hoopis väntvõlli asendiandurit.

Kontrollige, kas mootori tuli süttib

Kontrollmootori tuli süttib mitmel põhjusel, sealhulgas siis, kui nukkvõlli asendiandur ebaõnnestub. Paljudel juhtudel on halva nukkvõllipositsiooni anduri ainus sümptom teie armatuurlaual asuv mootori kontrolltuli. Kui teie autol süttib kontrollmootori märgutuli, on soovitatav pöörduda autospetsialisti poole ja lasta veakoodide kontrollimiseks auto üle vaadata. Seda saate teha ka kodus OBD-skanneriga. Inimesed ignoreerivad tavaliselt kontrollmootorit, teadmata, et see võib olla märk millestki tõsisest, sealhulgas mootori kahjustusest.

Mootori halb jõudlus

Üks levinumaid probleeme, mis nukkvõlli asendianduri kehva anduri tõttu tekib, on see, et mootori võimsus langeb dramaatiliselt. Märkate sagedast seiskumist, tühikäigul töötamist ja mootori pöörete langust. Samuti väheneb kütusesäästlikkus. Kõigi nende probleemidega tuleks kohe tegeleda ja need ilmnevad tavaliselt kahjustatud nukkvõlli asendianduri tõttu. Seda kõige sagedamini seetõttu, et mootor võib Limp-režiimi minna, kui teil on katki nukkvõlli asendiandur.

Mootori süüteviga ja vibratsioon

Lisaks mootori vibratsioonile ja seiskumisele viib vilets nukkvõlliandur ka mootori valesti, mis võib kiirendamisel põhjustada vibratsiooni. Kui tunnete, et teie mootori jõudlus on vähenenud, koos armatuurlaual oleva kontrollmootori märgutulega on kindlasti aeg kontrollida oma auto veakoode.

Probleemid käiguvahetusega

Mõnes automaatkäigukastiga autos ei muuda käigukast käiku korralikult, kui teil on nukkvõlli asendiandur halb. Selle põhjuseks võib olla asjaolu, et mootor on nukkvõlli asendianduri veakoodi tõttu lonkerežiimis.

Halb kütusekulu

Nukkvõlli asendianduri tõttu langenud võimsus võib põhjustada ka suurema kütusekulu. Vigase nukkvõlli asendianduri puhul on see üsna haruldane, kuid see pole võimatu. Suure kütusekulu korral peate kindlasti kontrollima nukkvõlli asendianduriga seotud koodide veakoode.

Mis on nukkvõlli asendiandur?

Nukkvõllianduri põhifunktsioon on töötada koos teie sõiduki väntvõllianduriga. Selle eesmärk on väga täpselt määrata nukkvõlli ajami asend. Selle tulemusena genereerib see signaale samamoodi nagu väntvõlli asendiandur. See aitab mootoril määrata täpse aja, mil esimene silinder on ülemise surnud punkti asendis.

Mootorsüsteem kasutab nukkvõlli genereeritud teavet erinevatel eesmärkidel. Sisuliselt aitab teave süstimisprotsessi käivitada järjestikuse süstimise ajal. Samuti toetab see pumba düüsi sissepritsesüsteemi aktiveerimissignaali ja kalibreerib koputamise juhtimist.

Halli põhimõte on nukkvõlli anduri põhiline töömõiste. Nukkvõlli rõngasülekanne skannitakse ja rõngasratta pöörlemine põhjustab anduri peas asuva Hall IC pinge muutuse. See kutsub esile juhtimisseadme pingeülekande muutuse. Muudatuse tulemusel saadud teavet loeb elektrooniliselt ja arvutisüsteem hindab selle salvestamiseks. Teisisõnu, halb nukkvõll võib häirida ka väntvõlli asendianduri funktsionaalsust ja lõppkokkuvõttes tekitab see mitmesuguseid probleeme kogu sõidukiga seotud kogemuse osas mootori jõudluse osas.

Nukkvõlli asendianduri asukoht

Nukkvõlli asendiandur asub alati nukkvõlli lähedal, sageli klapi kaane ülaosas, kuid seda saab paigaldada ka silindripea küljelt.

Kontrollige pea või klapi kaane ümber ja järgige kõiki elektrijuhtmeid ning leiate kindlasti nukkvõlli asendianduri.

Nukkvõlli asendianduri asendamise hind

Nukkvõllisensori keskmine asenduskulu jääb vahemikku 100–250 dollarit. Osa maksab 75–120 dollarit, tööjõukulud aga 30–130 dollarit. Väike turu-uuring aitab teil saada selle osa parima hinna ja sellega seotud tööjõukulud.

Keskmiselt pole see osa eriti kallis ning nukkvõlli asendianduri vahetamise hind jääb enamiku sõidukite puhul vahemikku 75–120 dollarit. Need hinnad võivad varieeruda sõltuvalt sellest, milliselt tarnijalt selle ostate, kus elate ja milline ettevõte seda teeb. Luksusauto asendamise hind võib olla suhteliselt palju suurem. Kui te ise nukkvõlli asendiandurit ei asenda, oleks asendamise tööjõukulud täiendavad 30–130 dollarit, sõltuvalt sellest, millise automüüja juures seda remondite. Kui peaksite selle ise välja vahetama, väheneks asenduskulud peaaegu poole võrra. Selle saab hõlpsasti asendada tööriistadega, mis teil on tõenäoliselt juba olemas.