5 põhjust, miks starter ei haara
Sisu
- 5 Stardi põhjused pole kaasahaaravad
- Madal aku pinge
- Stardisolenoid
- Stardimootori kolb või hammasratas
- Vigane starteri juhtmestik
- Hooratas kahjustub
Pilt sellest ... Teil on varahommikune esitlus alginvestoritega. See on kohtumine, mis muudab teie elu.
Hüppa kiirustades oma garaaži, kuid süütevõtme sisselülitamisel auto ei käi.
Kuulete starteri pöörlemist, kuid see ei ole hoorattaga haakuv. Mis võib valesti olla?
5 Stardi põhjused pole kaasahaaravad
- Aku madal pinge
- Vigane starteri mootori solenoid
- Stardimootori kolb või hammasratas
- Vigane starteri juhtmestik
- Hooratas kahjustub
Siin on üksikasjalikum loetelu viiest kõige tavalisemast põhjusest, miks teie starter ei tegele.
Madal aku pinge
Kui teil on probleeme akuga, on esimene süüdlane teie aku pinge, nii et peaksite kõigepealt seda kontrollima. Aku toidab starterit ja kui see ei tööta, ei suuda starter täielikult sisse lülituda.
Laadige oma auto aku täielikult ja võite proovida isegi auto akut vahetada, kui teil on mõni teine, mis teie teada töötab. Kui teil on teadmisi, võite proovida oma auto käivitamist teise auto akust.
Järgmisena kontrollige, kas teie akuklemmid on korrodeerunud. Selleks märkate terminalides valkjat või rohekat ainet.
Kui märkate akuklemmides korrosiooni, peaksite aku kaabli klambrid eemaldama ja klemmid hoolikalt eemaldama.
SEOTUD: Kas automaatne käivitamine / seiskamine kulutab mootori komponente?
Stardisolenoid
Stardisolenoid asub starteri peal. Võtit keerates surub starteri solenoid kolvi starteri mootori sisse, surudes hammasratta hooratta poole.
Kasutage solenoidi poldi maandamiseks hüppaja traati. Käivitage süüde ja kuulake solenoidist tulevat heli. Kui klõps on vali ja kindel, töötab solenoid hästi, kuid kui kuulete nõrka klõpsatust, kontrollige uuesti solenoidi ja starteri vahelisi juhtmeid. Elektrijuhtmed võivad aja jooksul määrduda, lahti minna ja katki minna.
Stardimootori kolb või hammasratas
Kui teie starteri solenoid näib olevat korras, võib teie starteri mootoris olla veel üks probleem. Osad, mis seda suudavad saavutada, on starteri kolb või käivitusnupp.
On aeg starter lahti võtta ja kontrollida hammasratta sisemust. Need paigutatakse sageli starteri ette. Hammasrattad haaravad hooratta mootori käivitamiseks.
Aja jooksul kuluvad need käigud ja tekitavad probleeme starteri sisselülitamisega. On aeg osta uus kolvikäik, kui see pöörlemisel proovib liikuda mõlemas suunas.
Vigane starteri juhtmestik
Samuti võib olla olukord, kus starter saab elektrit heli tekitamiseks, kuid mitte piisavalt, et starterit tegelikult pöörata. See võib juhtuda, kui auto aku ja starteri vahel on halb starterkaabel või mis tahes ühenduses on korrosioon.
Puhastage kõik ühendused nii starteris kui ka akus, et tagada halb ühendus. Halvad ühendused leiate sageli kaabliühenduse tunnetuse järgi; halva ühenduse korral tekitab see palju soojust.
Hooratas kahjustub
Hooratas on suur ratas, mis asub mootori ja jõuülekande vahel. Käiviti hammasrattad lülitavad selle mootori käivitamiseks. Mida peaksite defektsest hoorattast otsima, on kulunud või kahjustatud hammasrattad.
Kui auto on neutraalasendis, pöörake väntvõlli hammasratta abil. Jälgige seda liigutades hooratta käitumist. Kui märkate, et hammasrattad on kahjustatud, peate selle välja vahetama.
See juhtuks harva äkki; sagedamini on autole paigaldatud vale hooratas.
