7 levinud pidurisadula kleepumise põhjused ja ennetamine
Sisu
- 7 kleepuva pidurisadula põhjused
- Roostes paksusega kolvid ja kolvisaapad
- Roostes ja ummikus piduriklotsid
- Määrdunud pidurisadula juhtnõel
- Seisupiduri teraskaablid
- Katkine pidurivoolik
- Määrdunud või vana pidurivedelik
- Kuidas vältida kleepuvat pidurisadulat
Pidurite kleepimine on midagi, mida tõenäoliselt kogeb iga autoomanik vähemalt korra oma elus.
Autopidurid võivad tunduda lihtsa asjana, kuid tegelikult on see sageli üsna keeruline süsteem, mis nõuab palju hooldust.
Selles artiklis käsitleme kleepuvate pidurisadulate põhjuseid ja nende ennetamist.
7 kleepuva pidurisadula põhjused
- Roostes paksuses kolvid ja kolbsaapad
- Roostes ja kinni piduriklotsid
- Määrdunud pidurisadula juhtnõel
- Seisupiduri teraskaablid
- Katkine pidurivoolik
- Määrdunud või vana pidurivedelik
Siin on üksikasjalikum loetelu kleepuva pidurisadula 7 levinumast põhjusest.
Roostes paksusega kolvid ja kolvisaapad
Pidurisüsteemi kolvid on pidurisüsteemi oluline osa. Nad suruvad piduriklotse vastu piduriketta külge, et auto vähendaks kiirust.
Pidurisadula kolbidel on ümber kumm, mis välistab tolmu ja muude osakeste sattumise pidurisüsteemi.
On üsna tavaline, et see saabas kahjustub ning kolbi tuleb vett ja muud tolmu. See põhjustab kolvi roostetamist ja lõpuks lakkab see täielikult liikumast - mis põhjustab piduriklotside pidurikettale kinni jäämist.
Kontrollige, kas nihkeserva ümbruses pole kahjustusi ja proovige seda veidi tõsta, et näha, kas roostet on näha.
Kui see on roostes, võite kolbi välja lükata ja seda veidi puhastada - kuid ärge unustage pakiruumi vahetamist, mis võib teadmata olla keeruline.
Tihti ei ole kogu nihiku vahetamine ülimalt kulukas ja tegelikult soovitan seda renoveerimise asemel.
Roostes ja ummikus piduriklotsid
Kleepuva pidurisadula teine levinum põhjus on tegelikult roostes piduriklotsid. Piduriklotsidel on oma juhikud, mida tuleks määrida, et piduriklotsid libiseksid pidurisadula konsoolil hõlpsalt edasi-tagasi.
Kui nendele kinnitusklambritele koguneb tolm ja rooste, jäävad piduriklotsid piduriklotside klambrisse kinni ja suruvad piduriketta külge.
Selle parandamiseks peate eemaldama piduriklotsid ja puhastama piduriklotside kanga viili või liivapaberiga ning määrima vaskpasta või muu sarnase abil.
Määrdunud pidurisadula juhtnõel
Pidurisadula juhtnõelad asuvad pidurisadula klambri juures ja aitavad pidurisadulil libiseda edasi-tagasi.
Tavaliselt jäävad need juhtnõelad rooste tõttu kinni, mis takistab pidurisadula korralikku toimimist ja põhjustab seetõttu pidurite kleepumist.
Nende juhtnõelte ümber on kummikud, mis kaitsevad neid vee ja tolmu eest. Kontrollige kummikuid ja eemaldage, puhastage ja määrige juhtnööbid uuesti.
Nende eemaldamine võib olla valus, kui nad on mõnda aega kinni jäänud - nii et tõrvik on nende eemaldamiseks soojendamiseks kohustuslik.
Seisupiduri teraskaablid
Kui teie kleepuva nihiku probleem tuleneb sõiduki tagumisest küljest, on seisupiduriga probleemide tekkimise tõenäosus suur.
Paljudel tänapäevastel autodel pole käsipidur piduriketta sees, vaid pidurisadulal. Vesi ja muu tolm võivad sattuda käsipiduri juhtmetesse ja põhjustada nende roostetamist.
See ei põhjusta pidurisadulate käsipiduri vabastamisel korralikult vabastamist.
Selle parandamiseks võite proovida määrida pidurisadula käsipiduri trossi ja käe ning seda sada korda edasi-tagasi liigutada, et näha, kas see paremaks läheb. Halvimal juhul peate vahetama seisupiduri juhtmed või nihiku.
Katkine pidurivoolik
Pidurivoolik laseb pidurivedelikul voolata pidurisüsteemi ja tagasi peasilindrisse. Kui aga pidurivoolikus on väike purunemine, voolab pidurivedelik pidurikolbidesse, kuid mitte tagasi.
See paneb pidurisadulad kinni. See pole eriti levinud probleem, kuid olen seda mõnes autos märganud. Kui olete proovinud kõike muud ja probleem nõuab endiselt, peaksite proovima vahetada pidurivoolik.
Määrdunud või vana pidurivedelik
Määrdunud või vana pidurivedelik on tegelikult paljude piduriprobleemide peamine põhjus. Pidurivedelik tõmbab õhust vett ja seepärast tuleks see iga 1 või 2 aasta tagant välja vahetada.
Kui te seda ei asenda, sisaldab see palju vett, mis paneb teie pidurid seestpoolt roostetama.
Kuidas vältida kleepuvat pidurisadulat
Enamik neist probleemidest ei pea nii tihti juhtuma, kui hoolitsete regulaarselt oma pidurite eest. Selliste probleemide vältimiseks võite tulevikus teha mõningaid asju. Siin on kõige tavalisemad:
1. Pidurivedeliku vahetamine iga 1-3. Aasta järel - hoiab ära pidurisüsteemi rooste seestpoolt.
2. Puhastage piduriklotsid, juhtnõelad ja kolvid iga 2-3. Aasta järel - või vähemalt tehke seda korralikult, kui vahetate piduriklotse või pidurikettaid.
3. Mõnikord pidurdage suurel kiirusel tugevasti - mõned võivad arvata, et auto pidurite mitte kunagi kasutamine on hea asi, kuid see on vastupidi. Kui te kunagi pidureid kõvasti ei kasuta, jäävad need mõne aja pärast kinni.
Paljud inimesed sõidavad lühikesi vahemaid ega kasuta kunagi pidureid korralikult. Mõni kord aastas peate oma pidurit kõvasti kasutama suurel kiirusel, et vältida nende täielikku kinnijäämist.
4. Kasutage seisupidurit ka siis, kui teil on automaatkäigukast - Teine levinud probleem on see, et te ei kasuta kunagi seisupidurit, kui teil on automaatkäigukast. See põhjustab seisupiduri trosside või klambri ühekordse kinnijäämise, kui seda kasutate.
