Erinevat tüüpi roolivõimendi vedelikud ja teave

Sisu

• Roolivõimendi vedelike tüübid
• Hüdraulika vs EPS
• Roolivõimendi vedeliku alused
• Roolivõimendi probleemid
• Järeldus

Kaasaegne tehnoloogia on võimaldanud inimesel täita ülesandeid, mida kunagi peeti võimatuks.

Näiteks on hüdraulika elu lihtsustanud, andes inimesele võimu kergest tõukest tohutu jõu tekitamiseks. See tehnoloogia on osutunud kasulikuks automaailmas, kus seda kasutatakse auto pidurite ja isegi roolisüsteemide jaoks.

Kuna hüdraulika töötab määrdeaine või vedeliku abil, on oluline hoida vedeliku tase kontrolli all. Kuid enne roolisüsteemi jaoks parima vedeliku valimist tuleb kaaluda paljusid asju. Kõik sõltub teie auto roolivõimendi tüübist ning auto mudelist ja kaubamärgist.

Selles artiklis räägime roolivõimendist üldiselt ja roolivõimendi vedelikest eriti.

Roolivõimendi vedelike tüübid

Roolivõimendi vedelikku turustatakse tavaliselt ühe vedelikuna, kuid mõned roolisüsteemid võivad kasutada erinevaid vedelikke. Teine kõige sagedamini kasutatav roolivõimendi vedelik on automaatkäigukasti vedelik. See määrdeaine on vähem tihe ja talub üsna hästi kuuma temperatuuri, mistõttu on see suurepärane alternatiiv tavapärastele roolivõimendi vedelikele.

Kuid teisest küljest pole turul ühtegi ülekandevedelikku. Automaatkäigukasti vedelikke on erinevat tüüpi ja tuleb valida õige.

Roolivõimendi vedeliku valimisel on kõige parem järgida tootja soovitusi. Vaadake oma tootja kasutusjuhendit ja lugege vedelike jaotist. Sealt leiate soovitava vedeliku koguse ja õige vedeliku süsteemi sisenemiseks.

Mõnikord trükitakse roolivõimendi vedeliku tüüp roolivõimendi vedeliku mahuti kaanele. Kui te ei leia seda kuskilt, võite professionaalse nõu saamiseks pöörduda lähima mehaaniku poole. Need konsultatsioonid ei maksa palju raha, kuid isegi kui need maksavad palju, säästavad nad teid tulevaste probleemide eest.

SEOTUD: Kui tihti peaksite roolivõimendi vedelikku vahetama?

Hüdraulika vs EPS

Roolivõimendussüsteeme on peamiselt kahte tüüpi: üks töötab tavapäraste füüsikaprintsiipide järgi, teine ​​aga kasutab ajami aktiveerimiseks elektri mõisteid. Enamik kaasaegseid autosid on hüdraulilise roolivõimendi kasutamisest loobunud, kuna on vaja regulaarselt kontrollida roolivõimendi vedeliku olemasolu.

Vedelik võib lekkida või saastuda, mis võib põhjustada roolivõimendi rikke. Selliseid probleeme ei teki, kui teil on EPS (elektrooniline roolivõimendi). Elektrooniline roolivõimendi kasutab ajamite aktiveerimiseks elektrilisi impulsse, mis omakorda saadavad jõu rooliriiulile.

Kuni elektrooniline süsteem saadab ratastele signaale, töötab rool tõhusalt. Kui see ebaõnnestub, muutub roolimine aeglaseks. Õnneks pole hüdraulikasüsteemis vaja vedelikke kontrollida, mistõttu on EPS tänapäeval kõigi autode seas üsna kuulus.

Roolivõimendi vedeliku alused

Enne kui räägime erinevatest turul saadaval olevatest roolivõimendi vedelikest, heitkem veidi valgust roolivõimendi vedelikele üldiselt. Roolivõimendi vedelik tagab teie auto roolivõimendi tõrgeteta toimimise. Vedelik hoiab kogu roolisüsteemi reageerivana.

Vedelik koosneb tavaliselt silikoonist või mineraalil põhinevatest õlidest, kuid kasutatakse ka sünteetilist õli. Sünteetiline õli on tavaliselt sarnane enamikus sõidukites kasutatava automaatkäigukasti õliga. Erinevat tüüpi roolivõimendi jaoks sobivad erinevat tüüpi vedelikud. Nii et kui vales roolisüsteemis kasutate valet tüüpi vedelikku, võite seda tõsiselt kahjustada.

Roolivõimendi süsteem töötab, käivitades hüdraulilised ajamid, mis edastavad ratastele täpset jõudu ja aitavad sõidukit pöörata. Nii ei pea te oma sõiduki pööramiseks kulutama tohutut jõudu. Teisisõnu, saate rakendada väikest jõudu ja hüdrosüsteem suurendab seda jõudu kümme korda ja ei tekita teile probleeme.

Rool on ühendatud hüdrauliliste ajamitega, mis on omakorda ühendatud teljega, nii et rool saab töötada ka siis, kui hüdrosüsteem ebaõnnestub. Seetõttu ei ole otsene probleem, kui hüdrosüsteem ebaõnnestub, kuid peate meeles pidama, et asendamine ja remont võivad maksta palju raha.

Roolivõimendi probleemid

Kui lisate roolivõimendi vale vedeliku, võib ebaõnne korral kogu süsteemi hävitada. Seetõttu on oluline täita õige vedelik. Lisaks võib roolivõimendi aja jooksul halveneda ja põhjustada probleeme, kui te ei pööra tähelepanu määrdeaine tasemele.

Õnneks annab rikeeruv roolivõimendi märgulampe, mis võivad viidata eelseisvale rikkele.

Samuti võib lekkida roolivõimendi vedelik. Teie veehoidlas või reservuaari kambriga ühendavates joontes võib olla auk. Selle kõrvaldamiseks võite täita lekkekindla hermeetiku ja seejärel lisada roolivõimendi vedeliku.

Järeldus

Roolivõimendi vedeliku vahetamisel tuleb arvestada mitmete asjadega. Kõigi kaalutluste juures tuleb märkida, et hüdrosüsteeme on üsna keeruline hooldada. See kehtib eriti nende kohta, kes pole autodega nii head.

Sellised inimesed on tehnikute ja mehaanikute käsul, kes võivad kopsaka arve tasumiseks öelda ja kõike teha. Seetõttu on kõigi autoomanike kohustus teada saada kõigist auto põhilistest hooldustöödest, et mehaanik ei saaks teid petta.

Kontrollige alati roolivõimendi vajaliku vedeliku kogust ja kvaliteeti. Samuti on hea mõte valida EPS-süsteem, kui teil seda veel pole. Kuid hüdraulilistel roolivõimendussüsteemidel on oma eelised EPS-süsteemide ees, mida on sageli liiga hea ignoreerida.