8 halva katalüüsmuunduri sümptomid, asukoha ja asenduskulu
Sisu
- 8 halva katalüüsmuunduri sümptomid
- Kontrollige mootori valgust
- Kiirenduse lag
- Suur või madal kütusekulu
- Väävelhais
- Värvitud eluase
- Stardiprobleemid
- Suurenenud heide
- Mootori süüteviga
- Mis on katalüüsmuundur?
- Katalüüsmuunduri asukoht
- Katalüüsmuunduri asenduskulu
Kas teil on autoga probleeme ja kahtlustate, et katalüüsmuundur on defektne?
Katalüsaatorid on teadaolevalt ebaõnnestunud ja need on sageli väga kallid, eriti kui otsite uhiuut.
Defektse katalüsaatori diagnoosimine on väga oluline tagamaks, et täielikult töötavat katalüsaatorit ei vahetata asenduskulude tõttu.
Selles artiklis leiate teavet halva katalüüsmuunduri kõige levinumate sümptomite kohta.
8 halva katalüüsmuunduri sümptomid
- Kontrollige mootori valgust
- Kiirenduse lag
- Suur või madal kütusekulu
- Väävelhais
- Värvitud eluase
- Alustavad probleemid
- Suurenenud heide
- Mootori süüteviga
Siin on üksikasjalikum loetelu halva katalüüsmuunduri 8 kõige tavalisemast sümptomist.
Kontrollige mootori valgust
Kontrollmootori tuli, mis on teie auto rikke üks kõige ilmsemaid näitajaid, on ka üks halva katalüüsmuunduri näitajaid. Ühilduva seadme poolt kontrollimisel annab see katalüsaatori veakoodi, mis tuleb kasutusjuhendi abil dekodeerida.
Halva katalüüsmuunduri puhul on levinuim veakood P0420 kood.
Kiirenduse lag
Kui täheldate kiirendamisel viivitusi või märkate, et teie auto ei kiirene korralikult ja kaotab võimsuse järskudes piirkondades sõites, samal ajal kui kõik muud osad, nagu küünlad, filtrid jne, on korras, on see teie katalüüsmuunduri süü. Mehaanika diagnoosib katalüsaatori rikke tavaliselt valesti muude komponentidega, mis vajavad asjatut asendamist.
Seda saate ka ise kontrollida. Hoidke oma kätt väljalasketoru otsas ja paluge kellelgi kiirendada pedaali, et suurendada teie pööret minutis 2000-ni. Kui välja tuleb vähe heitgaase, võib see olla halb katalüüsmuundur. Võrdle voogu sarnase autoga.
Suur või madal kütusekulu
Kõrge või madal kütusekulu on halva katalüüsmuunduri üks sümptomeid. Kütuse ebaõige põlemise tõttu vähendab või suurendab see auto üldist kütusesäästlikkust, mille tulemuseks on suuremad kulud. Kõige tavalisem põhjus on suur kütusekulu tänu teie auto väiksemale võimsusele.
Väävelhais
Kui katalüüsmuundurid ummistuvad, piiravad need heitgaaside õhuvoolu nii, et teie auto mootor töötab rikkaliku õhu ja kütuse seguga. Selle liigse segu põlemine põhjustab lõhna nagu mädanenud munad. See lõhn lõhnab nagu põlenud väävel, mis on ilmne märge teie katalüüsmuunduri talitlushäiretest.
Värvitud eluase
Muundur muudab ülekuumenemise tõttu värvi välispinna tõttu rikkaliku põlemata kütuse segu muundurisse. Seejärel põleb see segu muunduris ja sulatab selle sisemise materjali, põhjustades ummistusi. See ummistus piirab muunduri kaudu voolavat gaasi ja loob vasturõhu, mis mõjutab mootori tööd. Termokahjustused võivad tekkida ka siis, kui kuummuundurid puutuvad kokku külmaga, kahjustades nende osi.
Stardiprobleemid
Kui katalüüsmuundur on ummistunud, saab mootor liiga palju kütust, mida mootor ei suuda põletada. See liigne kütus süttib heitgaasides, mis põhjustab auto käivitamisel raskusi. Katalüüsmuundur võib olla ka nii ummistunud, et mootori kallutus ei tekita mootorist heitgaase, kuid mootor käivitub sel juhul kõige sagedamini 2-3 sekundiks.
Suurenenud heide
Kui teie katalüüsmuundur läks halvasti, on oht, et katalüüsmuundur ei tööta enam oma tööd korralikult ja see suurendab automootori heitgaase. Katalüüsmuunduri üldine eesmärk on heitmete eemaldamine, nii et see on võib-olla üsna ilmne.
Mootori süüteviga
Kui katalüüsmuundur on ummistunud, piirab see mootorite hapniku voogu ja mootorid vajavad kütuse nõuetekohaseks põlemiseks palju hapnikku. See vähendatud õhu sisselaskeava põhjustab ülekuumenemist süüteküünalde valest süütamisest põhjustatud liigse koguse põlemata gaaside tõttu.
Mis on katalüüsmuundur?
Katalüüsmuundur on seade, mis asub auto väljalaskesüsteemis. Katalüüsmuundur koosneb katalüsaatorist, mis aitab muuta auto saasteained vähem kahjulikeks saasteaineteks. Katalüüsmuunduri struktuur on kärje kuju.
Kärgkuju eesmärk on tagada, et saasteained voolaksid läbi rohkem avatud pinna ja muunduksid maksimaalselt vähemaks saasteaineteks. Hoolimata sellest, et see on üks kallimaid tooteid, kasutatakse plaatina tavaliselt katalüsaatorites katalüsaatorites. Mõnel juhul kasutatakse aga ka roodiumi ja pallaadiumit.
Kuna mootoris toimub põlemine, voolavad kõik põlenud gaasid umbes 800 kraadi väljalasketoru kaudu, mis läbib katalüüsmuundurit, mõjutades seega mootori heitgaasivoogu. Täiuslik muundur kestab tavaliselt kuni 10 aastat. Katalüüsmuunduri kärgstruktuur hakkab aeglaselt lämbuma, mis mõjutab mootori jõudlust.
Mõnikord on raske teada saada, et auto katalüüsmuundur ei tööta ideaalselt. Halva muunduri mõju on umbes sama kui mootoriprobleemidel, näiteks klapi või süüteküünla probleemidel. Aga kui sama kulunud põhimootor remonditakse ja leiad ikkagi, et teie auto on veel puudu või on välja lülitatud, siis tuleb teie katalüüsmuunduri auto välja vaadata.
Katalüüsmuunduri asukoht
Katalüüsmuundur asub väljalasketorusüsteemis, summuti ja väljalasketoru jaoturi vahel.
Sõltuvalt automudelist on see paigaldatud erineva pikkusega väljalasketoru kollektorist eemale. See on mõnel autol kapoti all ja teistel autodel peaaegu auto keskel.
Katalüüsmuunduri asenduskulu
Katalüüsmuunduri maksumus jääb sageli vahemikku 100–1500 $, sõltuvalt sellest, kas otsite universaalset katalüsaatorit või originaalosakest. Tööjõukulu asendamiseks on sageli vahemikus 50–400 USD. Kataloogmuunduri väljavahetamise eest töökojas võib oodata kokku 150–2000 dollarit.
Kui soovite oma autole keevitada järelturu universaalset katalüsaatorit, veenduge, et keevisõmblused oleksid 100% tihendatud, ja olge probleemideks valmis ning kood P0420. Minu soovitus on alati asendada see OEM-katalüsaatoriga, et tulevikus sellega seotud probleeme vähendada. Katalüsaatorid on vastuvõtlikud osad ja peavad olema esmaklassilised.
