8 Autode mootori väljapaiskumise põhjused
Sisu
- 8 Piserdava automootori põhjused
- Vigased süüteküünlad
- Ummistunud kütusefilter
- Viga kütusepump
- Vaakum või sisselaske leke
- Määrdunud või kahjustatud õhuvooluandur
- Määrdunud kütusepihustid
- Viga katalüüsmuundur
- Vigased hapnikuandurid
Sõitmine peaks olema sujuv, kuid kui sõidate ja teie auto mootor hakkab pihustama, võib esimeseks murekohaks olla vähene kütus.
Kui aga kütusenäidik on täis, võib see olla mootori edasiste probleemide sümptom. Näiteks võib blokeeritud kütusefilter takistada kütuse jõudmist põlemiskambritesse.
Kui probleemi ei lahendata kohe, võib see põhjustada mootori täiendavaid kahjustusi.
8 Piserdava automootori põhjused
- Vigased süüteküünlad
- Ummistunud kütusefilter
- Vigane kütusepump
- Vaakum või sisselaske leke
- Määrdunud või kahjustatud õhuvooluandur
- Määrdunud kütusepihustid
- Viga katalüüsmuundur
- Vigased hapnikuandurid
Need on erinevad põhjused, mis võivad põhjustada mootori pihustamist.
Siin on üksikasjalikum loetelu automootorite laialivalgumise kõige tavalisematest põhjustest.
Vigased süüteküünlad
Süüteküünlad on hädavajalikud õhu / kütuse segu vajaliku süttimise tagamiseks. Pistikud aga kuluvad ja ei saa enam ettenähtud viisil töötada.
Sellisel juhul on teil palju põlemata kütust, mis põhjustab süütevigastusi ja mootori paiskumist. Süüteküünlad tuleks kõige sagedamini kindlaksmääratud ajakava järgi välja vahetada, et selliseid asju ei juhtuks. Kui te pole neid sel ajal vahetanud, peaksid need aga nii olema - vigased süüteküünlad võivad põhjustada teie mootori pritsimist.
Eemaldage süüteküünlad ja kontrollige neid visuaalselt; kui need näevad välja iidsed ja räpased, võib olla aeg need välja vahetada.
Ummistunud kütusefilter
Kütusefiltri ülesanne on filtreerida kütus, mis läheb kütusepihustitesse, ja seejärel siseneda mootorisse. Ummistunud kütusefilter võib põhjustada mootori liiga madala kütuserõhu või ummistunud kütusepihusti.
Madal kütuserõhk põhjustab mootori väga nõrga töötamise ja võib seetõttu põhjustada mootori pritsimist.
Kütusefilter tuleks pärast ajakava välja vahetada ja kui te pole seda viimaste hooldustööde ajal teinud, võib see vajada asendamist. Kütusefiltreid on enamasti lihtne vahetada ja need ei maksa liiga palju.
Viga kütusepump
Sama asi kehtib kütusepumba kohta nagu kütusefilter. Kui kütusepump läheb halvaks, langeb see kütuse rõhu väga madalale, mis võib põhjustada mootori liiga lahja töötamise.
Lihtsaim viis selle kindlakstegemiseks on ajutise manuaalse kütuserõhumõõturi paigaldamine kütuserõhu rööpale ja kütuserõhu kontrollimine tühikäigul ja kiirusel.
Kui teie kütuserõhk on liiga madal, on kas kütusefiltris või kütusepumbas kindlasti midagi valesti.
Vaakum või sisselaske leke
Kui sisselaskekollektori ümber või voolikute juurest lekib sisselaskekollektorist leke, võib see põhjustada liiga lahja segu, mis põhjustab teie auto mootori pritsimist.
Lihtsaim viis selle leidmiseks on kasutada EVAP suitsumasinat. Siiski on kaheldav, kas teil seda kodus on, nii et võite proovida lekkeid leida ka mootori tühikäigul töötades mootoriruumi ümbert kõrgeid hääli kuulates.
Samuti võite pritsida seepi sisselaskevoolikute ümber, et näha lekkeid.
Määrdunud või kahjustatud õhuvooluandur
Põlemiskamber vajab õiget kogust kütust ja õhku. Kaasaegsetel mootoritel on pardaarvuti, mis jälgib nende komponentide voogu. Massiõhuvooluandurid tagavad põlemiskambritesse õige õhuhulga toomise.
Kui andurid küllastuvad mustuseosakestest, ei saa nad enam ECU õiget teavet edastada. See põhjustab mootori juhtimisseadme silindritesse liiga palju või liiga vähe kütuse pihustamist, mis põhjustab mootori pritsimist.
Massiõhuvooluandurit saate puhastada, eemaldades selle ja puhastage seda hoolikalt elektroonilise puhastusvahendiga.
Määrdunud kütusepihustid
Kütusepihustid mängivad kütuse pihustamist iga silindri põlemiskambrisse. Seejärel segatakse see õhuga ja süüdatakse küünlad.
Kütusepihustite sees on väikesed filtrid, mis ummistuvad, kui kütusefilter ei tee oma tööd korralikult. See võib põhjustada, et kütusepihusti pihustab põlemiskambrisse liiga vähe kütust, mis põhjustab silindri valesti süütamise ja mootori pihustamise.
Need väikesed filtrid on vahetatavad ja iga töökoda peaks saama neid teie jaoks välja vahetada.
Viga katalüüsmuundur
Katalüüsmuunduril on heitgaasist kahjulike gaaside eemaldamisel ülitähtis roll. Katalüüsmuundur ummistub, kui see on liiga vana, samuti võib see selle sees kaotsi minna, mis blokeerib heitgaasi.
See põhjustab teie mootorile liiga kõrge vasturõhu, mille tõttu mootor hakkab pihustama.
Katalüüsmuunduri puhastamiseks võite kasutada katalüüsmuunduri puhastusvahendit.
Kui teie katalüüsmuundur ei tööta hästi, märkate tugevat mädanenud munade lõhna.
Vigased hapnikuandurid
Enamikul kaasaegsetel autodel on pardakompuuter, mis jälgib kõiki mootori komponente. Sellega on ühendatud hapnikuandurid, mis vastutavad kütuse reguleerimise eest põlemiskambritesse. Vigane hapnikuandur põhjustab rikkaliku või lahja segu.
Aja jooksul saastuvad hapnikuandurid mustusega ja need ei saa enam pardaarvutisse õiget teavet edastada. See põhjustab neile liiga palju kütust või liiga vähe kütust.
Hapnikuandurite diagnoosimiseks vajate diagnostilist skannerit.
