6 põhjust, miks teie mootoriõli lõhnab nagu gaas

Videot: Просто, надёжно, без турбины: 1,2-литровый мотор A12XER для моделей Opel после 2010 года.

Sisu

6 põhjust, miks teie mootoriõli lõhnab nagu gaas
Õhu ja kütuse segu on liiga rikas
Sõidad ainult lühikesi vahemaid
Süütamised
Viga kütusepihusti (uuemad autod)
Vale karburaator või seadistused (vanemad autod)
Halvad kolvirõngad
Mõnda aega õlivahetust ei toimu

Kas teie mootoriõlil on õlimõõtevarda nuusutamisel tugev gaasilõhn?

See on tegelikult gaasimootorite tavaline probleem. Kuid kui tõsine see probleem on ja kas peaksite midagi ette võtma?

Selles artiklis käsitletakse, miks teie mootoriõli lõhnab gaasi järele ja kuidas saate seda vältida.

Õhu ja kütuse segu on liiga rikas
Sõidad ainult lühikesi vahemaid
Süütamised
Viga kütusepihusti (uuemad autod)
Viga karburaator (vanemad autod)
Kahjustatud kolvirõngad
Mõne aja jooksul pole õli vahetatud

Need on kõige levinumad põhjused, miks teie mootoriõli lõhnab gaasi järele, kuid lähme nendesse veidi sügavamale.

Siin on üksikasjalikum loetelu, miks teie mootoriõli lõhnab gaasi järele.

Õhu ja kütuse segu on liiga rikas

Peamine põhjus, miks teie gaas mootoriõli sattub, on see, et teie kütusesegu on liiga rikas.

Kui teie kütusesegu on liiga rikkalik, ei sütti põlemiskamber kogu kütust ja see põhjustab kütuse kolvirõngaste kaudu õlivormi.

Kütusesegu võib rikkaks saada võib olla mitu andurit või muid probleeme. Lugege OBD2-skanneriga tõrke koode, et näha, kas mõni salvestatud veakood võib näidata, kust peaksite oma tõrkeotsingut alustama.

Vaadake meie artiklit: miks teie mootor töötab rikkalikult, et sellele rohkem lahendusi leida.

Sõidad ainult lühikesi vahemaid

Enamikul autode mootoritest voolab gaas enam-vähem alati teie õlivannile. Kui teie õlitemperatuur tõuseb, tuleb gaas mootoriõlist auruna välja.

Kui sõidate vaid lühikestel vahemaadel, ei saavuta mootoriõli bensiini aurustamiseks piisavalt kõrget temperatuuri ja täidate oma õlivormi korraks gaasiga.

Sel juhul vahetage mootoriõli ja filter välja. Kui teate, et sõidate sageli vaid lühemaid vahemaid, on soovitatav mootoriõli vahetada tavapärasest lühemate vahedega.

Süütamised

Misfire juhtub siis, kui õhu ja kütuse segu ei sütti õigesti ning põlemistsükkel on häiritud. Kuna õhu ja kütuse segu ei sütti, võib gaas teie silindri seinu pesta, mis põhjustab kompressiooni langetamise ja kolvirõngaste kaudu toimub rohkem õhku.

See võib põhjustada gaasi kolvirõngaste kaudu valamise ja teie õlivormi täitmise kütusega.

Lisateavet süütepõlengute kohta leiate siit: süütevigastuse sümptomid ja põhjused

Viga kütusepihusti (uuemad autod)

Kütusepritsega sõidukitel on väikesed sissepritseseadmed, mis tagavad mootorile vajaliku kütuse. Neid pihustit juhib solenoid, mida saab täpselt juhtida arvuti abil, mis laseb silindritesse sisse just õige koguse kütust.

Kuna solenoidid on mehaanilised, võivad need sageli talitlushäireid põhjustada. Kui solenoid jääb avatud asendisse kinni, leiab bensiin tee sisse, kuna aine on vesine ja seguneb õliga.

Liigses koguses, mis välja voolab, imbub bensiin lõpuks õlivannile ja seguneb teie autoga sõites õliga.

Vale karburaator või seadistused (vanemad autod)

Karburaatoritega autod on erinevad. The kütusemehhanismi haldab membraan ja juhitakse peamiselt gaasipedaali abil. Kuna see on liiga mehaaniline, võib õhuvoolu reguleeriv libliklapi kinni jääda, mis laseb kütuse sisse vastavalt segu suhtele

See laseb gaasil ka õli sattuda ja selle probleemi tekitada. Sarnaselt kütuse sissepritsega autodele läheb liigne bensiin õlivannile ja seguneb õliga.

Halvad kolvirõngad

Kui teie kolvirõngad on halvad, voolab põlemiskambrist rohkem õli pannile. Kuid see pole eriti levinud probleem ja seda on raske parandada, sest peate kogu mootori lahti võtma, nii et soovitan enne selle loendi muid asju kontrollida.

Kolvirõngaste kontrollimise viis on teha akokkusurumiskatse või lekkekatse. Selle kohta leiate lisateavet meie teisest artiklisthalbade kolvirõngaste sümptomid.