4 halva õlipumba sümptomid, asukoht ja asenduskulu

Sisu

• 4 halva õlipumba sümptomid
• Madala õlirõhu / õlirõhu hoiatustuli
• Mootori temperatuuri tõus
• Mootori müra
• Sõiduk ei käivitu
• Õlipumba funktsioon
• Õlipumba asukoht
• Õlipumba asenduskulu

Teie sõiduki õlipump on üks kõige vähem tõenäolisi komponente, mis iga päev teie meelt lahutab. Kuid kui see lakkab töötamast, nagu peaks, on see üks kriitilisemaid osi, mis võimalikult kiiresti välja vahetada.

Kuidas aga teada saada, kas teie õlipump ei tööta ja kui palju võite selle väljavahetamiseks kulutada? Selles põhjalikus juhendis kirjeldame kõike, mida peate selle kriitilise komponendi kohta teadma.

4 halva õlipumba sümptomid

1. Madala õlirõhu ja õlirõhu hoiatustuli
2. Suurenenud mootori temperatuur
3. Mootori müra
4. Sõiduk ei käivitu

Erinevaid sümptomeid pole palju, nagu võite märgata, kuid need võivad olla väga tugevad näitajad.

Siin on üksikasjalikum loetelu halva õlipumba kõige levinumatest sümptomitest.

Madala õlirõhu / õlirõhu hoiatustuli

Teie õlipump on see, mis survestab teie õlisüsteemi, seega on mõistlik, et kui see hakkab ebaõnnestuma, langeb teie sõiduki õlirõhk. Pidage meeles, et on ebatõenäoline, et kogu õlipump korraga rikub, seega on tõenäolisem, et teil on madal õlirõhk, mitte õlirõhk.

Kui teie mootoril pole õlirõhumõõturit, peaks sellel olema õlirõhu hoiatustuli. Niipea kui see tuli süttib, peate sõitmise lõpetama. Madal õlirõhk võib kiiresti põhjustada mootori tõsiseid mootorikahjustusi, mis võivad maksta teile tuhandeid dollareid.

Kuni madala õlirõhu põhjuse kõrvaldamiseni ei tohiks te oma sõidukiga sõita - isegi mehaaniku poodi. Valige selle asemel puksiir.

Mootori temperatuuri tõus

Kui teie sõiduki õlipump ei liiguta õli mootori ümber nii nagu peaks, on üks esimesi asju, mida märkate, mootori temperatuuri tõus.

Ehkki sellega peaksid kaasnema muud sümptomid, näiteks mootorimüra või õlirõhu hoiatustuli, põhjustab vigane õlipump mootori ülekuumenemise, kui jätkate sõitu.

Mootori müra

Kui õlipump lakkab töötamast, võib teie mootor müra tekitada mitmes kohas. Kuigi üks levinumaid asukohti on õlipump ise, pole ka haruldane kuulda klapirongi müra.

Ventiilirong kasutab õli, et hoida kõike määrituna, ja ilma selleta on teil metalli metall määrimata. See mitte ainult ei kahjusta kiiresti, vaid tekitab ka kohutavat müra.

Sõiduk ei käivitu

Paljudel uuema mudeli sõidukitel on madala õlirõhu lüliti, mis on seotud otse teie sõiduki süütega. Kui see lüliti tuvastab, et teie õlipump ei tööta korralikult, võib see teie mootorit kõigepealt käivitada!

See toimib nii, et kaitsta oma mootorit kahjustuste eest, kui üritate välja selgitada, mis toimub. See on funktsioon, mis kaitseb teid enese eest, sest paljud autojuhid üritavad probleemide korral oma sõidukit poodi lonkida - madala õlirõhu korral võib see remontida tuhandeid dollareid.

Madalat õlirõhulüliti funktsioon, mis hoiab teie mootorit käivitamast, on peaaegu alati ainult uuemate sõidukite jaoks. Seega, kui sõidate midagi vanemat, peate mootori kahjustuste vältimiseks ise ettevaatusabinõusid kasutama.

Kui olete madala õlirõhuga kaua sõitnud, kuni mootor seiskub, ja nüüd see enam ei vänta, olete kokku puutunud suurte probleemidega, mille tagajärjeks võib olla mootori asendamine.

Õlipumba funktsioon

Kuigi mootoriõlil on endal palju funktsioone, on õlipumba eesmärk veidi sirgjoonelisem. See võtab õlivannilt õli ja surub selle kogu mootorisse. Õli läbi mootori surudes survestab see kõike ja laseb õlil oma tööd teha.

Peaaegu kõik õlipumbad on väntvõlliga, nii et niipea, kui teie mootor käivitub, peaks õlipump sisse lööma.

Õlipumba asukoht

Teie sõiduki õlipump asub tavaliselt teie sõiduki õlivannis. Üldiselt istub see panni ülaosas ja võtab pikitoru abil pannilt õli ja surub selle läbi mootori. Mõnes mootoris asub see ka selle ees oleva väntvõlli ümber.

Asukoha tõttu peate selle saavutamiseks õlivormi maha viskama, mis lisab tööle veidi rohkem aega ja keerukust. Veelgi hullem on see, et peate paljude sõidukite eesmise peakatte eemaldama, mis nõuab sageli tonni osade eemaldamist ja uuesti paigaldamist.

Õlipumba asenduskulu

Õlipumba asendamise kogukulud võivad olla 300–1 500 dollarit. 100–500 dollarit osade kaupa ja 200–1000 dollarit tööjõukulu.

Õlipumba vahetamise hind on veidi erinev. Alustuseks vajate uut õlipumpa, mis töötab vahemikus 50 kuni 150 dollarit. Kuid vajate ka uut õlivormi tihendit ja tõenäoliselt uut peamist tihendit.

Sõltuvalt sellest, kuidas tootja esiosa kujundas, võite lõpuks välja vahetada kõik ülemise otsa ümberehitusega seotud tihendid. Kõigi nende erinevate tihendite hind kokku tuleb ja tõenäoliselt kulutate ainuüksi tihendite jaoks umbes 150 kuni 200 dollarit.

Sealt vajate uut õli ja õlifiltrit ning kui peate eemaldama eesmise põhitihendi, vajate ka uut jahutusvedelikku. Mõlemad vedelikud maksavad teile veel 100–150 dollarit.

Lõpuks peate arvestama kogu sellega seotud tööjõuga. See võib samuti erineda, kuna komponentide arv, mida peate sõidukilt sõidukile muudatuste eemaldamiseks eemaldama.

Seetõttu kulub remonditöödel mehaanikul tavaliselt neli kuni kaheksa tundi. See jätab üsna ulatusliku hinnavahemiku alates 200 dollarist kuni 800 dollarini.

Pidage meeles, et mida keerulisem on sünnitus, seda rohkem säästate seda ise tehes, kuid see on ka suurem peavalu.