8 põhjust, miks teie auto sõidu ajal väriseb või vibreerib
Sisu
- 8 Sõidu ajal auto raputamise või vibreerimise põhjused
- 1. Kahjustatud rehvid või veljed
- 2. Vale rehvide tasakaal
- 3. Vigased pidurirootorid
- 4. Roolivõimendi probleem
- 5. CV-telje või veovõlliga seotud probleem
- 6. Kahjustatud roolikomponendid
- 7. Lahtine või vale rattalaager
- 8. Mootori probleemid
Vähesed asjad võivad olla tüütumad kui suurema kiirusega sõites värisev auto, eriti kui sõidate pikki vahemaid.
Kuid mis võib neid värinaid või vibratsiooni põhjustada ja kas peate selle probleemi kohe lahendama? Uurime välja!
Selles artiklis käsitleme 8 kõige levinumat põhjust, miks teie auto sõidu ajal väriseb või vibreerib.
8 Sõidu ajal auto raputamise või vibreerimise põhjused
- Vigastatud rehvid või veljed
- Vale rehvide tasakaal
- Vigased pidurirootorid
- Roolivõimendi probleemid
- CV-telje või veovõlliga seotud probleemid
- Kahjustatud roolikomponendid
- Halb rattalaager
- Mootori probleemid
Nagu näete, võib selle probleemi põhjustada palju erinevaid probleeme. Siin on üksikasjalikum loetelu levinumatest põhjustest, miks teie auto väriseb või vibreerib:
1. Kahjustatud rehvid või veljed
Kõige tavalisem põhjus, miks teie auto väriseb; on kahjustatud rehvid või veljed. Need probleemid võivad ilmneda kas rehvi vanusest alates või väiksema õnnetuse tõttu.
Rehvid tuleb vahetada, sest need on kummist, mis vananedes vananeb ja hakkab pragunema. Kui rehvid kuluvad, võib see põhjustada mullide tekkimist ja ebaühtlast pinda, mis põhjustab teie auto vibreerimist.
Teine levinud probleem on see, et olete sõitnud teepervele või muule sarnasele ja kahjustanud kas rehvi või velge.
Kui te pole mõnda aega oma rehve vahetanud või kui teate, et teil oli teepervel vastu väike õnnetus - on kindlasti aeg teha oma rehvide ja rataste hoolikas visuaalne kontroll.
2. Vale rehvide tasakaal
Teine laialt levinud põhjus on vale rehvide tasakaal. Aja jooksul kaovad teie autorehvid tasakaalu, mis põhjustab vibratsiooni. Selle põhjuseks võib olla rehvide vanus või tasakaalukaalude lõtvumine, eriti kui olete alumiiniumvelgedele levinud raskused liiminud.
Selle probleemi lahendamiseks viige auto rehvide tasakaalustamiseks rehvipoodi. See protseduur hõlmab igale rattale väikeste raskuste lisamist ja seda masina abil.
Lisateavet kogu protseduuri kohta leiate siit: tasakaalustamata rehvide ja rehvide tasakaalustamiskulude 5 sümptomit
3. Vigased pidurirootorid
Vigased pidurirootorid on teine asi, mis võib sõidu ajal põhjustada vibratsiooni ja värisemist, kuna piduriklotsid suruvad alati veidi vastu pidurirootoreid.
Kui auto vibreerib piduripedaalile kerge jõu rakendamisel veelgi ja kui tunnete rooli vibratsioone, on probleem tõenäoliselt auto esipidurirootorites.
Kui tunnete pidurdamisel lisavibratsiooni, kuid mitte roolist, võivad kulunud olla tagumised pidurirootorid.
Piduriklotsid ja rootorid kuluvad aja jooksul ja vajavad vahetamist. Keskmiselt tuleks auto pidurirootoreid vahetada iga 70 000 - 90 000 miili järel.
Lisateave: 7 halbade pidurirootorite sümptomeid ja pinnakulu
4. Roolivõimendi probleem
Kontrollige, kas auto väriseb või väriseb ainult siis, kui pöörate rooli. Kui jah, siis võib probleem olla roolivõimendi süsteemis.
Probleemi lahendamiseks kontrollige roolivõimendi lekkeid ja veenduge, et roolivõimendi vedeliku tase on hea. Kui roolivõimendi vedelik tundub must ja kulunud, võib olla aeg seda vahetada.
Kuulake, kas auto mootori töötamise ajal kuulete roolivõimendi pumba müra - kui jah, siis võib teil olla roolivõimendi pump vigane.
5. CV-telje või veovõlliga seotud probleem
CV-teljed või veovõll edastavad jõu jõuülekandelt ratastele. Need sillad peavad olema hästi tasakaalus, et mitte tekitada sõidu ajal vibratsiooni ega värisemist.
Kui mõni teie telg on karmi sõidu või lihtsalt kulumise tõttu painutatud või kahjustatud, hakkab auto värisema. Loksutamise intensiivsus suureneb auto kiirendamisel, kuid sageli on neid tunda ka püsikiirusel.
Lihtsalt telgede visuaalse kontrollimisega pole enamasti mõtet, sest erinevused on nende silmaga nägemiseks liiga väikesed. Kui need näevad aga välja roostes või neil on muid kahjustusi, võib see olla põhjus kahtlustada, et nad on tasakaalust väljas.
6. Kahjustatud roolikomponendid
Roolikomponendid mängivad teie auto juhitavuses olulist rolli. Nad peavad olema ülitugevad ilma igasuguse mänguta; vastasel juhul märkate oma autoga suuri juhitavuse probleeme.
Aja jooksul need kuluvad ja see loob puksides ja kuulliigendites mängu. See muudab rataste joondamise halvaks ja see võib tekitada ka vibratsiooni teie sõidu ajal, kuna rehvinurgad võitlevad üksteise vastu.
Tõstke auto rattad üles ja hõõruge ratast vasakule ja paremale. Te ei tohiks tunda mingit mängu ja rattad peaksid olema kindlad.
7. Lahtine või vale rattalaager
Lahtised või kulunud rattalaagrid ja lahtised roolikomponendid on tihedalt seotud ja neil on sarnased sümptomid. Rattalaagrid on paigaldatud roolirummule ja võimaldavad ratastel vabalt pöörelda.
Kui need laagrid kuluvad, saab ratas liikuda vabalt küljelt küljele mis tahes kiirusega, põhjustades häirivat vibratsiooni.
Suurema kiirusega sõites kuulete sageli ka suurt müra, kui teie auto kannatab halva rattalaagri all.
8. Mootori probleemid
Mõnikord ei seisne probleem pidurites ega ratastes; mootor põhjustab selle.
Kui teie auto hakkab püsikiirusel sõites värisema või kiirendamisel tekib tõmblemine, on tõenäoline, et probleem on mootoris, mitte vedrustuses.
See võib juhtuda mootori vale õhu ja kütuse segu tõttu, mis põhjustab süütevigastusi. See võib juhtuda ka süütatud osade kulumisest põhjustatud süütevigastuste tõttu. Kui teil on probleeme mootoriga, ilmub mootori tuli ka armatuurlauale.
Seega, kui tunnete, et teie auto väriseb sõidu ajal ja samal ajal on armatuurlaual kontrollmootori tuli - on kindlasti aeg lugeda mootori juhtplokist tõrke koode.
SEOTUD: auto väriseb seismisel või tühikäigul - tavalised põhjused
