6 EGR-klapi vale sümptomid, asukoht ja asenduskulud
Sisu
- Halva EGR-klapi sümptomid
- Kontrollige mootori valgust
- Suurenenud heide
- Vähenenud kütusekulu
- Vähendatud võimsus
- Kare jõude
- Mootori koputus
- EGR-klapi funktsioon
- EGR-klapi asukoht
- EGR-klapi asenduskulu
Ehkki on palju vaevusi, mis võivad teie sõidukit aeglustada, on üks uuemate sõidukite puhul tavalisem halb EGR-klapp. Ehkki nendel EGR-klappidel on mõningane jõudlus ja keskkonnakasu, on nad ummistumise poolest tuntud.
Kui kahtlustate, et teie sõidukil võib olla vigane EGR-klapp, lugege edasi ja me kirjeldame levinumaid sümptomeid, mida peaksite otsima. Veelgi parem, kui kitsendate probleemi EGR-klapini, tutvustame teile tavapäraseid remondikulusid ja teie mootori asukohta, et aidata teie remondi ajal kiirust.
Halva EGR-klapi sümptomid
- Kontrollige mootori valgust
- Suurenenud heide
- Vähenenud kütusekulu
- Vähendatud võimsus
- Kare jõude
- Mootori koputus
Siit allpool leiate üksikasjalikuma loetelu halva EGR-klapi 6 kõige tavalisemast sümptomist:
Kontrollige mootori valgust
Seal on palju andureid, mis jälgivad teie heitgaase, mootori jõudlust ja isegi EGR-klapi jõudlust. Sõltumata sellest, kas EGR-klapp on ummistunud, kinni jäänud või suletud, saate mootori kontrolltule.
Ehkki kontrollmootori tuli suunab teid otse otse EGR-klapi poole, on võimalik, et see võib süttida põhjuse asemel mõne sümptomi tõttu. Näiteks võite saada mootori kontrolltule, mis näitab liigseid heitgaaside kemikaale või süütamisvigu, kuigi probleem tuleneb vigasest EGR-klapist.
Suurenenud heide
Teie EGR-klapi peamine eesmärk on heitmete vähendamine, nii et võite eeldada, et kui see ei tööta korralikult, suurenevad teie üldised heitkogused. Tegelikult, kui teil on vigane EGR-klapp, kukub teie sõiduk tõenäoliselt heitmetestis läbi.
Sageli võite märgata veidi rohkem suitsu, kui EGR-klapp on halb, kuid enamasti pole see eriti levinud.
Vähenenud kütusekulu
Teie EGR-klapp töötab õige koguse heitgaaside saatmiseks põlemiskambrisse - selle üheks eeliseks on see, et see vähendab põlemiskambri temperatuuri ja parandab efektiivsust.
Kuid kui EGR-klapp on kinni jäänud, imeb mootor õhku, mida juba mõõdab MAF-andur, mis toob kaasa lahja õhu-kütuse segu ja kütusekulu vähenemise. Kuigi see võib tunduda suurepärase sümptomina, võib see teie mootorit kahjustada.
Vähendatud võimsus
Optimeeritud mootor mitte ainult ei paranda kütusekulu, vaid parandab ka mootori jõudlust.
Kui EGR-klapp on kinni jäänud, märkate probleemi rohkem madalamal kiirusel ja suurematel kiirustel, kui EGR-klapp on suletud.
Samuti võite märgata, et teie kiirendus on muutunud tõmblevaks või karmiks.
Kare jõude
Kui teie EGR-ventiil on kinni jäänud, siis liigute tühikäigul, eriti kui teie sõiduk pole veel soojenenud. Seda seetõttu, et tavaliselt algab EGR-klapp suletud asendis.
Kui EGR-klapp on aga kinni suletud, märkate tühikäigul töötamisel rohkem probleeme, kui mootor on juba soojenenud. Selle põhjuseks on asjaolu, et EGR-klapp on tavaliselt avatud, kui see juhib põlemiskambri üldise temperatuuri alandamiseks heitgaasi tagasi.
SEOTUD: Rough Idle põhjustab ja kuidas seda parandada
Mootori koputus
Üks vähem tuntud hüvesid EGR-klapist on see, et see tegelikult vähendab mootori koputamist. Põlemiskambri hoidmine madalamal temperatuuril hoiab ära kütuse süttimise enne, kui see peaks.
Kuigi seda ei juhtu alati, kui teil on vigane EGR-klapp, suurenevad võimalused dramaatiliselt, kui klapp on suletud. Kui teil on EGR-klapi rikkega mootori kontrolltuli põlema, hoidke kõrva väljas, et näha, kas te koputamist kuulete.
Kui saate, peate remonti tegema vahetult enne edasiste kahjustuste tekkimist.
SEOTUD: 6 mootori koputamise või puksimise põhjust
EGR-klapi funktsioon
EGR-klapp võtab teatud koguses heitgaase ja juhib selle tagasi põlemiskambrisse. EGR Valve tähistab heitgaaside tagasivooluklappi, mis lagundab täpselt seda, mida ta teeb.
Heitgaasi ringlusse laskmine teeb üldise jõudluse jaoks mõned asjad. Esiteks optimeerib see kütuse ja õhu suhet, tõmbamata sisselaskeavast lisaõhku.
Vähe sellest, kuid heitgaasidel on erinev keemiline koostis kui värskel õhul. See erinev keemiline koostis võimaldab põlemiskambris püsida kuni 150 ° C jahedamana, mis tekitab puhtamaid heitgaase ja parandab mootori üldist jõudlust.
Kuna EGR-klapp töötab andurid välja, teab ta jõudluse optimeerimiseks millal avada ja millal sulgeda, kuid kui need andurid ebaõnnestuvad või EGR-klapp kinni jääb, on teil seetõttu probleeme.
EGR-klapi asukoht
Teie sõiduki EGR-klapp asub tavaliselt mootori ülaosas ja ühendub tavaliselt toruga, mis jookseb teie heitgaasist. Kui teate, mida otsite, on EGR-klapi leidmine ja sellele juurdepääsemiseks tavaliselt väga lihtne.
Mõne mudeli võib selle peita sügavale mootoriruumi, nii et öelda, et selle leidmine on alati lihtne, oleks vale.
Otsige, kas teie mootori otsa tuleb metalltoru, seejärel leidke selle külge kinnitatud ventiil ja olete oma EGR-klapi leidnud paljudest automudelitest! Mõned automudelid on silindripea sisse täielikult integreeritud ja neil pole neid torusid.
EGR-klapi asenduskulu
EGR-klapi väljavahetamise hind jääb vahemikku 225–800 dollarit, sõltuvalt sõidetavast sõidukist ja kohast, kuhu te selle remonti viite.
Kuid enne klapi vahetamise juurde asumist vaadake, kas te ei saa seda kõigepealt puhastada. Alustuseks eemaldage EGR-klapp, piserdage seda süsivesikute puhastusvahendiga ja puhastage traatharjaga. Kui see töötab, olete säästnud endale lihtsalt paarsada taala!
Kuid kui kitsendate oma probleemi EGR-klapi ja puhastamise juurde, ei tee see seda trikki. Seal on häid ja halbu uudiseid. Hea uudis on see, et isegi vähese tehnilise oskusteabe olemasolul on selle asendamine lihtne. Halb uudis on see, et klapp ise on nii väikese osa jaoks natuke kallim.
Ehkki mõne sõiduki jaoks leiate järelturu EGR-klapi hinnaga umbes 50 dollarit, on tüüpilisem hind lähemal 150 dollarile ja 400 dollarile. Kui otsite OEM-varuosa, soovite kulutada veidi rohkem, tavaliselt vahemikus 250–600 dollarit.
Kui soovite, et mõni mehaanik teile selle osa välja vahetaks, jäävad tööjõukulud sageli vahemikku 75–100 dollarit. Nii et kuigi saate seda ise teha, võite veidi raha kokku hoida, kuid suurema osa kuludest olete ikkagi konksul.
