Kas peate kasutama tootjate mootoriõli?

Sisu

• Kas peate kasutama tootja mootoriõli?
• 1. Lisandid / detergendid / dispergandid
• 2. Performance
• 3. Asendamise intervall
• 4. Pika elueaga mootoriõli
• Kuidas õli viskoossus mõjutab jõudlust
• Järeldus

Esimene asi, mida peate pärast uue auto ostmist välja selgitama, on see, millist tüüpi õli tootja soovitab.

Õli klassifitseeritakse selle viskoossuse põhjal, mis võhiku keeles on selle paksus. Õli on mootori tõrgeteta töötamiseks hädavajalik. See ringleb õlipumbast, kus see on survestatud, läbi mootori.

Õli ringleb läbi mootori ja laagrite, samal ajal mootorit jahutades ja määrides. Seejärel siseneb see õlivannisse, kus seda hoitakse, jahtub. Selle protsessi käigus saastavad õli mootori kõrvalsaadused ja mustus. Õlipanni põhjas tekib sageli muda. Õli on merevaiguvärvi, kuid pärast jätkuvat kasutamist muutub see mustaks.

Teatud õlide kasutamisel saavutab sõiduk optimaalse jõudluse. Võite kasutada kas sünteetilisi või mineraalseid mootoriõlisid. Igal neist õlidest on oma eelised ja puudused. Kuna mootorid töötasid välja tootjad, on soovitatav järgida nende soovitusi.

Vale mootoriõli saastab teie mootorit ja vähendab selle efektiivsust. Kui teil on võimas automootor, võite kasutada tippklassi mootoriõli.

Kas peate kasutama tootja mootoriõli?

Alati on soovitatav kasutada tootja mootoriõli, kui auto on uus ja soovite säilitada auto garantii. Kui ostate mootoriõli järelturult, siis veenduge, et õli vastab tootja mootoriõli spetsifikatsioonidele.

Paljud autotootjad kasutavad mootoriõlis märgistusaineid. Selle märgistusaine abil saab tootja mootori rikke korral kontrollida, kas teie mootoris olev mootoriõli on see, mida ta soovitab. Muidugi pole nende kontrollimine eriti tavaline, kuid uues autos, kus teie mootori jaoks on kallid remondikulud, võiksid nad seda teha.

Kui kasutate selles olukorras erinevat mootoriõli, võidakse teile uue mootori eest maksmisest keelduda. Kui teil on vanem auto ilma garantiita, saate osta teise tootja toodetud mootoriõli, kuid alati on kõige parem veenduda, kas see sobib mootoriõli tootja spetsifikatsioonidega.

SEOTUD: Mida tähistab SAE mootoriõlis?

1. Lisandid / detergendid / dispergandid

Mootoriõlid erinevad lisatud lisandite tüübi poolest. Autod on mõeldud kasutamiseks teatud kliimatingimustes; näiteks on olemas ühte tüüpi õli, mis ei sobi kasutamiseks äärmiselt külmade või kuumade ilmastikutingimuste korral. Samuti võib mustus põhjustada tihendite ebaefektiivse töö. Sellega seoses lisatakse mootoriõlile pesemisvahendeid, et vältida mustuse ladestumist.

Lisandid aitavad mootoriõlil töötada erinevates kliimatingimustes, detergendid aga takistavad rooste sadestumist metallosades. Mõnel juhul reageerivad nad mustuse komponentidega ja lahustavad need.

Viimased mootoriõli komponendid on dispergeerivad ained. Õlifilter on määrava tähtsusega saasteainete eemaldamiseks õlist. Kui muda settib põhja, võib seda olla raske eemaldada. Dispergeerivad ained reageerivad lisanditega ja suspendeerivad segu nii, et õlifilter saaks need hoolikalt eemaldada.

Iga mootoriõli tüüp näitab, kas see sisaldab ühte kolmest tüübist. Mõnda turustatakse aga nii tõhusalt, et autole lisades tekitab see ainult pettumuse.

SEOTUD: 6 põhjust, miks mootoriõli lõhnab nagu gaas

2. Performance

Autoomanikud on teelahkmel ka selles, kuidas mootori paigutus mõjutab jõudlust. Enamikus autodes on mootor ees ja taga on pagasiruum. Auto konfiguratsioon sõltub sellest, kuidas rattad on paigutatud ja kas tegemist on esi- või tagaveolise autoga.

Mootori asukoht mõjutab jõudlust, seetõttu on oluline kasutatud õli tüüp. Paljudel sportautodel on taga paigaldatud mootor. Seda tüüpi mootori paigutus annab suurema pidurdusjõu ja kiirenduse. Suurem osa auto kaalust on taga ja auto võib vajada märkimisväärset jõudu, et auto raskust edasi lükata.

3. Asendamise intervall

Enamik inimesi elab müüdi kohaselt, et teil on vaja õlivahetust iga 3000 miili järel. Kuid mootorid muutuvad tõhusamaks ja suudavad õlivahetuseta tegelikult üle 8000 miili sõita. Tegelikult ei soovita enamik autotööstuse asjatundjaid pidevate õlivahetuste vastu. Põhjus, miks me kõik usume, et peaksime oma 3000 miili pärast oma õli vahetama, on see, et tootjad on püüdnud oma tooteid turustada, et panna meid seda uskuma.

Enamik autoomanikke loeb tootja käsiraamatut harva või mitte kunagi. Selle asemel järgivad nad kleepsu, mis oli viimasel õlivahetusel kleebitud. Mootorid on muutunud tõhusamaks, mis tähendab, et juhil on vähem mõju mootoriõli tarbimisele.

4. Pika elueaga mootoriõli

Enamik autotootjaid on hiljuti soovitanud õlivahetus läbi viia pärast 7500 või 10 000 miili. Mõnes mudelis, näiteks Jaguaris, saab õlivahetust teha 15 000 miili läbimise järel. Lekete avastamise korral peaksite seda varem muutma.

Õlilekked võivad põhjustada teie auto metallosade üksteise vastu hõõrumise, põhjustades palju hõõrdumist. See hõõrdumine pole hea, kuna see tekitab palju soojust ja kulutab metallkomponente.

Sünteetilised mootoriõlid on veelgi piiritanud, kui tihti peate mootoriõli vahetama; mõned soovitavad õlivahetust teha alles iga 10 000 miili järel.

Kuidas õli viskoossus mõjutab jõudlust

Liikuvatel mootori osadel on õli jaoks ruumi ja see takistab neil üksteisega kokku puutumast. Kui see juhtub, tekib hõõrdumine ja kuumus ning osad kuluvad kiiremini.

Viskoossus on termin, mida kasutatakse õli paksuse kirjeldamiseks. Autode liikuvate metallosade vastastikmõju mõõdetakse tolerantsiga. Kui osadel on kõrge tolerants, tähendab see, et need on üksteisele väga lähedal. Seda tüüpi mootoreid leidub suure jõudlusega autodes. Teistes autodes on teil vähem tolerantsust, mis tähendab, et vahemaa on suurem ja teil on tegutsemisruumi kasutatava mootoriõli valimisel.

Igal mootoriõli tüübil on spetsifikatsioon selle viskoossuse kohta. Vale tüübi ostmisel hakkavad metallosad üksteise vastu lihvima, põhjustades hõõrdumist ja järgnevat rebenemist. Õli viskoossuse mõõtmiseks on universaalne tööstuse standard. Õige mootoriõli tüübi saamiseks pöörduge tootja juhendi poole.

Järeldus

Enne järgmist õlivahetust peate järgima tootja juhiseid. Kuna mootori valmistas tootja, teab ta õli viskoossust ja teab, milline tüüp on määrimiseks parim. Kaasaegsed mootoriõlid on loodud tõhusamaks ja kauem vastu pidama. Tavalise õlivahetuse asemel pärast 3000 miili saab mõnda tüüpi õli kasutada ka pärast 10 000 miili.

Autoomanikud peaksid tavalise hoolduskleebise asemel kontrollima auto käsiraamatut õlivahetuse osas. Kaasaegsetel sünteetilistel mootoriõlidel on tihedam tolerants, mis vähendab metallosade kokkupuute tõenäosust. Need on head ka mootori kaitsmiseks kulumise ja kuumuse eest. Enamik autoomanikke eelistab neid.