Kui palju kaalub automootor ja kuidas seda vähendada?
Sisu
- Kuidas auto massi vähendada
- Välised osad
- Windows
- Aukude puurimine
- Mootori kaal Vs. Performance
- Järeldus
Mootor koosneb erinevatest komponentidest ja mootori kaal sõltub suuresti auto tüübist.
Väikese auto puhul võiks eeldada mootori kaaluks 150kg / 330 naela, samas kui suur V8 diisel võib kaaluda üle 350kg / 771 naela.
Need kaalud on miinus käigukast, mis võib suruda auto mootori kaalu umbes 600 naelani. Kui enamik vormel-1 autosid on ülikiired, siis kasutatavad mootorid on kerged ja kaaluvad 100 kg või 210 naela.
Bugatti Veyroni mootori kaal on 400 kg, McLaren F1 kaal aga 266 kg. Chevy Small Block mootor kaalub 575 naela, GM 2,0 liitrine aga 300 naela.
Kuidas auto massi vähendada
Inimesed muudavad mootori massi vähendamiseks sageli oma autosid. Seda tehakse mitteoluliste elektriliste osade eemaldamisega, mis võivad autole lisaraskust anda. See võib hõlmata kliimaseadme kompressori eemaldamist. Nii säästate täiendavalt 10 kg. Mõni jõuab nii kaugele, et eemaldab auto ventilaatori, küttemaatriksi ja torustiku.
Kui kliimaseade ja stereo on eemaldatud, saate ka olemasoleva aku kergema vastu vahetada.
Kui muudate oma auto võidusõiduautoks, peate eemaldama tagaistmed, mis säästab teid umbes 25 kg, ja vabanema varurattast ja tungrauast. Elektrilised istmed kaaluvad igaüks umbes 35 kg ja võite need asendada kergemate istmetega.
Välised osad
Kuid suurem osa autosäästust saavutatakse väliste osade asendamisel kergemate osadega. Enamik autoosi nagu kapuuts, uksed, porilauad ja katus on valmistatud alumiiniumist. Saate need asendada klaaskiust, mis on kergem.
Windows
Klaasaknaid saab asendada kergema polükarbonaadiga. Rattaid saab vahetada ka kergemate vastu. Kergemad rattad tähendavad pöörlemismassi vähenemist, mis vähendab vedrustuse survet. Lõpuks kogete kiiremat kiirendamist.
Kütusepaagis oleva kütusekoguse vähendamisega saate märkimisväärselt kokku hoida. Kuid veenduge, et teil oleks liikumiseks piisavalt kütust.
Paljud autod on tänapäeval varustatud süsinikkiust kapuutsidega. See näeb auto jaoks hea välja, kuid peate leidma sellise, mis on hea kvaliteediga ja täiendab teisi autoosi. Kui olete tagumised istmed eemaldanud ja aknad polükarbonaadiga asendanud, on järgmine samm rullpuuri lisamine. See hoiab teie kerge auto jäigana, kuid samal ajal kaitseb teid. Rullpuur lisab teie autole paar kilo - mida proovite eemaldada -, kuid see aitab ka auto käsitsemisel.
Aukude puurimine
Äärmuslikel juhtudel on neid, kes üritavad sõiduki kaalu vähendada, puurides metallosadesse auke. See muudab aga auto vähem jäigaks ja suurendab veeremise tõenäosust. Täiendavat kaalusäästu saab saavutada uksehingede ja lukkude eemaldamisega.
Kõik mootori komponendid pole auto liikumiseks vajalikud. Mootoriplokk ise on raske ja seal on võimalik teha ainult üksikuid modifikatsioone. Siiski võite valida autosõidu ilma kliimaseadme eelisteta. Generaator, hooratas ja veepumbad suurendavad küll oluliselt mootori massi, kuid need on olulised komponendid. Võite asendada tehases valmistatud generaatori kergega ja säästa paar kilo.
Mootori kaal Vs. Performance
On üldtunnustatud, et mida suurem on mootor, seda parem on jõudlus. Suure jõudlusega autodele paigaldatakse sageli suured mootorid, mis tagavad kiirema kiiruse ja tippkiiruse. Kuid raskemad mootorid mõjutavad ka pidurdustõhusust, juhitavust ja kurvides liikumist. Mida rohkem kaalub automootor, seda vähem on tal üleminekute ja rajavahetuste üle kontrolli.
Suur mootor vajab kaalu reguleerimiseks suuremaid vedrusid. See omakorda muudab auto raskemaks. Lisaraskuse käsitlemiseks ja hea haarduvuse tagamiseks tuleb ka rattaid vahetada. Suuremate mootorite tootmise asemel on need nüüd turbode jaoks kohandatud, mis muudab need tõhusamaks. Tootjad toodavad väiksemaid mootoreid, kuid saavad neist rohkem hobujõude. See tähendab, et auto kogukaal hoitakse madalal, samal ajal kui võimsust suurendatakse.
USA energeetikaministeeriumi uuringute kohaselt väheneb sõiduki massi vähenemine kütusekulu 1–2% 100 naela kohta. Raske auto liigutamiseks on vaja rohkem kütust. Kui soovite sõiduki massi vähendada, otsige kergekaalulisi komponente. Kui teil on kaks autot - väike ja raskem -, saab väike auto iga 100 naela väiksema kaalu kohta kiiremaks. Lasti sulgude eemaldamine aitab auto aerodünaamikat parandada. Samuti vähendab see kütusekulu kuni 17%.
Järeldus
Automootori kaal on erinev, kuid enamiku sedaanide keskmine on umbes 300 naela. Mootoriplokk on ühendatud teiste osadega, et see oleks tõhus, näiteks veepumba, jõuülekande ja elektriliste komponentidega, mis võivad mootori kogumassi suurendada. Paljud autosõbrad on aru saanud, et kergem auto on kiire auto.
Kui asendate auto aknad polükarbonaadiga, võite säästa paar kilo. Enamikus võidusõiduautodes on mõned auto luksusosad eemaldatud. Nende hulka kuuluvad kliimaseade, tagaistmed, tagavararatas, tungrauad ja valuveljed. Kerge auto kulutab vähem kütust.
Arvatakse, et mida suurem on mootor, seda parem on jõudlus, kuid tootjad saavad väikestest mootoritest rohkem hobujõudu. Mootori võimsust saate suurendada ka turbolaaduri paigaldamisega. Sisepõlemismootor töötab õhu ja kütuse segu põletamisel.
Kui kambritesse siseneb rohkem õhku, on teil rohkem jõudu. Turbolaaduri mahutamiseks peate muutma õhu sisselaskeava osi. Autoomanikel soovitatakse kütuse kokkuhoiu saavutamiseks välise pakiruumi kasutamist vähendada. Seda seetõttu, et lastihoidjad mõjutavad auto aerodünaamikat. Vältige liigse kauba või reisijate vedamist, kuna see mõjutab auto aerodünaamikat.
