7 levinud automootori müra ja mida need tähendavad

Sisu

• Autode ühised mootorimürad
• Kiigutamine
• Koputamine / klõpsamine
• Lihvimine
• Koputab
• Valju paugutamine
• Sissimine / tibutamine
• Poppamine
• Remondikulud

Kas on kunagi tunne, et peate olema heliekspert, et aru saada, mis teie autol viga on? Kõigi liikuvate osade korral võib valesti minna. Alates kilkamisest kuni jahvatamiseni on oluline, et teaksite, kuidas eristada erinevaid helisid, mida teie auto mootor teeb.

Üks osa, millest te kunagi ei soovi kummalisi hääli, on mootor. Ometi juhtub. Probleemi kiire diagnoosimine aitab säästa mootorit. Vaatame üle 7 levinud automootori müra ja näitame teile, mida kumbki tähendab.

Autode ühised mootorimürad

1. Kiigutamine
2. Koputamine / klõpsamine
3. Lihvimine
4. Koputab
5. Valju paugutamine
6. Sissimine / tibutamine
7. Poppamine

Kiigutamine

Kas on kunagi aega, kus piiksumine on hea, isegi väljaspool autotööstust? Kui kuulete kapoti alt kostvat kilinat, peaks see ärevust tekitama. Enamasti on see tüütu heli seotud lahtise või kulunud serpentiinivööga.

See rihm vastutab kõigi mootori lisaseadmete, näiteks generaatori ja veepumba juhtimise eest. Selle tähtsuse tõttu ei soovi te ignoreerida asendamise vajadust.

Siiski on muid põhjuseid, miks teie auto võib kiljuda. Kui see ei tule mootori piirkonnast, vaid pigem pöörates, võib teie probleem olla hoopis roolisüsteemis. Või kui kuulete pidurdamisel piiksumist, võib vaja minna uusi piduriklotse.

SEOTUD: 7 halva serpentiinivöö sümptomit

Koputamine / klõpsamine

Automootorist kostab eriline heli, kui õli on madal. See meenutab klõpsamise, tiksumise või koputamise müra. Õnneks on see seisund üks lihtsamini diagnoositav; lihtsalt heida pilk õlimõõtevardale.

Samuti saate probleemi hõlpsalt lahendada, lisades rohkem õli. Õli lisamine on aga lühiajaline lahendus. Tahate ikkagi välja mõelda, miks teie autol on üldse vähe õli.

Madal õli võib olla põhjustatud nii sisemisest kui ka välisest lekkest, samuti tingimustest, kus see põletatakse.

Kuid kui kontrollite õli ja kõik tundub korras, võib teil olla hoopis valvetraini probleem. Need on tõsised mured, mida tuleks kohe vaadata.

Lihvimine

On palju erinevaid autosüsteeme, mis võivad jahvatusmüra tekitada, kuid kui keskenduda ainult mootorile, võib selle põhjuseks olla kulunud laagrid. Sellisel juhul kuulete sõidu ajal või tühikäigul lihvimisheli.

Nihutamise ajal tekkiv lihvimüra on aga tõenäoliselt hoopis kulunud sidur. Lihvimine võib tekkida ka pöörde tegemisel halva CV-liite või mõne muu peatamisega seotud probleemi tõttu.

Muidugi tekib kõige kurikuulsam lihvimisheli piduritega, kui klotsid on kulunud. Kui see heli tekib, teate, et pidurid on metallist all.

Ükskõik, kas kuulete mootori või muude autoosade jahvatamist, on see tõsine heli, mida ei tohiks kergekäeliselt võtta. Viige oma auto kohe kohalikku hoolduspoodi.

Koputab

Mootor võib sõidu ajal teha selgelt pingutavat või metallist koputusheli. Seda seisundit nimetatakse detonatsiooniks.

See juhtub siis, kui kütuse ja õhu segu ühes silindris plahvatab korraga paljudes kohtades. Võimalik, et panite süsteemi vale oktaanarvuga kütuse, mis võib selle probleemi põhjustada.

Kuid selle võib põhjustada ka lahja õhu ja kütuse segu, halb ajastus või kahjustatud koputusandur. Kõigi koputushelidega tuleb tegeleda vahetult enne mootori edasiste kahjustuste tekkimist.

SEOTUD: 6 mootori koputamise või puksimise põhjust

Valju paugutamine

Me kõik oleme seda kunagi oma elus kuulnud - see eristav plahvatuslik heli, mis meenutab teile ilutulestikku. Seda seisundit tuntakse tagasilöögina. See tekib siis, kui kütust põlemiskambris ei põletatud, ja see pääseb välja.

Kui see liigub põlemiskambrist kaugemale, põleb see hoopis heitgaasides. Iga kord, kui kütuse / õhu suhe muutub liiga rikkaks või lahjaks, võib tekkida tagasilöök. Kui lubate oma autol tagasilöögi, on see veelgi suurem kahju tekkimise oht.

Sissimine / tibutamine

Kui pärast mootori seiskamist kuulete kohisevat või hüppavat heli, võib leke tekkida. Mootori kuumale osale lekib kas õli või jahutusvedelik.

Võimalik, et näete väljalaskekollektori lekkeid või on seda raskem leida. See võib olla ka lihtsalt vaakumliin. Mõlemal juhul tuleks probleemiga kohe tegeleda, eriti kui mootor hakkab üle kuumenema.

SEOTUD: Vaakumlekke 6 sümptomit ja põhjused

Poppamine

On mitmeid tingimusi, mis põhjustavad mootoris hüppavaid helisid. Paljudel neist kaasneb mootori kõhklus, mis mõjutab teie auto jõudlust.

Mootori hüppamise kõige levinumate põhjuste hulka kuuluvad ummistunud kütusefilter, süüteprobleemid, saastunud või määrdunud süüteküünlad, kahjustatud pistikute juhtmed või vigane katalüüsmuundur. Mõned neist parandustest on lihtsad ja odavad, teised aga, näiteks katalüüsmuundur, kallimad.

Remondikulud

Olenemata mürast, mida kuulete, on oluline see kohe diagnoosida. Vastasel juhul võib probleem põhjustada mootori pöördumatuid kahjustusi. Õnneks piisab väiksema remondiga sageli mootorimüra korral.

Kui mootor kahjustub pärast remonti, peate selle asendama.

Uue mootori ostmine on aga üsna kallis. Enamiku inimeste jaoks on parem osta ümbertöödeldud mootor. Kui teil on uuem auto, soovite selle asemel hoopis uhiuue mootoriga kaasnevat garantiid.

Kasutatud mootor ja tööjõud maksavad endiselt tõenäoliselt 1500 dollarit või rohkem. Uute gaasimootorite ja paigalduse hind on 3000 dollarit või rohkem. Uus Ford V10 mootor maksab 5000 dollarit või rohkem. Siiski on mõned autod, mis ei maksa nii palju. Näiteks võib uus Ford Focuse mootor mootori eest maksta ainult 500 dollarit, arvestamata tööjõudu. Kui teil on diiselmootor, vaatate palju suuremat arvet.