6 halva PCM-i sümptomid, asukoht ja asenduskulud

Sisu

• 6 halva PCM-i sümptomid
• A Kontrollige mootori valgustit
• Kesine sooritus
• Algavad probleemid
• Suurenenud heide
• Kehv kütusekulu
• Nihutusprobleemid
• PCM-funktsioon
• PCM-i asukoht
• PCM asenduskulud

Kas soovite seda või mitte, on teie sõiduk arvutitega ääreni täis. Kuigi need arvutid on unistuse täitumine, kui kõik töötab nii, nagu peaks, võivad vooluringide ebaõnnestumisel kiiresti muutuda õudusunenäoks.

Kõigi õnneks ei tööta need arvutid harva. Sest kui nad seda teevad, on nende asendamine kallis. Üks neist maagilistest arvutitest on jõuülekande juhtimismoodul ja nagu nimigi ütleb, kontrollib see kõike jõuallikat.

Selles põhjalikus juhendis kirjeldame kõike, mida peate teadma oma PCM-i kohta ja mida peate tegema, kui see hakkab toimima.

6 halva PCM-i sümptomid

1. Kontrollige mootori valgust
2. Kesine sooritus
3. Alustamisküsimused
4. Nihkega seotud probleemid
5. Kehv kütusekulu
6. Suurenenud heide

Kuigi PCM-i purunemine pole tavaline, juhtub seda aeg-ajalt.

Enne otse PCM-ile hüppamist välistage aga kõik muud võimalikud põhjused.

Allpool on üksikasjalikum loetelu kuuest vigase PCM-i kõige tavalisemast sümptomist koos selle märkusega.

A Kontrollige mootori valgustit

Esimene märk sellest, et teie PCM-il on probleeme, on tõenäoliselt kontrollmootor. Valgus võiks olla ükskõik mis jõuallikaga seotud. Pidage lihtsalt meeles, et probleem on tõenäolisem anduri, juhtmestiku või peaaegu mis tahes muu osas.

Kui teie sõidukil on kontrollmootori tuli, välistage enne PCM-ile hüppamist kõik muud võimalikud põhjused. Kontrollige veakoode OBD2 skanneriga

Kesine sooritus

Teie PCM kontrollib jõudlust, seega on mõistlik, et kui see ei reageeri õigesti, siis see jõudlus kannatab. Mida keerukam on teie PCM, seda tõenäolisem on teil mitu probleemi, mis viivad halva jõudluseni.

Kui aga ainult üks osa teie PCM-ist ei tööta korralikult, võib teie jõudlus olla kehv ainult teatud tingimustel, näiteks tühikäigul või kiirendamisel.

Seotud: 8 põhjust, miks teie auto ei kiirene

Algavad probleemid

Kui teie PCM-i probleemid muutuvad piisavalt halvaks, ei pruugi te oma sõidukit käivitada. Vähemalt võib olla raske alustada, eriti külmemates oludes.

Kui teie sõiduki käivitamisel on probleeme ja see on seotud PCM-iga, on see üsna tõsine probleem, mida peate enne mootori kokku panemist uurima.

Seotud: 5 põhjust mootorist, mis väntab, kuid ei käivitu

Suurenenud heide

Kui kõik töötab õigesti, vähendab teie PCM jõudluse optimeerimise abil teie sõiduki heitgaase. Kui see ei tööta nii, nagu peaks, kannatab jõudlus ja tõenäoliselt suureneb heide. Kuid kui te ei vii oma sõidukit heitmetestile, ei märka te tõenäoliselt midagi muud.

Kehv kütusekulu

Kui kõik ei tööta korralikult, pole üllatav, et selle tõttu kannatab teie kütusekulu. Näiteks peate kiirendama rohkem, kui teie turbomootor ei genereeri piisavalt hoogu, kuna PCM seda ei käsu.

Selliseid näiteid on palju, kuid vigase PCM-i korral raiskate tõenäoliselt kütust.

Nihutusprobleemid

Kui teie sõidukil on probleeme erinevatele käikudele lülitumisega, võib probleem olla PCM. Teie PCM juhib kõike, mida teevad nii teie mootor kui ka jõuülekanne. Nii et kui teil on oma jõuülekandega probleeme, võite selle jälitada PCM-ile.

Kui teie sõidukil on probleeme ümberistumisega, on see tõsine seisund, millele peate viivitamatult pöörduma. Vastasel juhul käitub teie sõiduk ebakorrektselt, mis võib kiiresti põhjustada õnnetuse.

PCM-funktsioon

PCM on teie mootori jõuallika üksus. See kontrollib erinevaid funktsioone, sealhulgas süüte ajastust, kütuse kohaletoimetamist, heitgaase, turbotõmbesurvet, tühikäigu pööret, gaasijuhtimist ja palju muud.

Ehkki olete kuulnud käigukasti juhtmoodulist (TCM) või mootori juhtimismoodulist (ECM), kontrollib PCM mõlemat funktsiooni. Seega, kui teie sõidukil on PCM, siis mahutab see mõlemad komponendid ühte seadmesse või üks arvuti juhib mõlemat funktsiooni.

PCM juhib kõiki neid funktsioone läbi mitmesuguste andurite, mis temaga suhtlevad. Alustuseks saadetakse juhtseade täiturmehhanismile ja seejärel mõõdetakse sensori abil tegelikke tulemusi.

PCM on programmeeritud ütlema igale ajamile, mida ta peab tegema, kui konkreetsed käsklused on täidetud - näiteks gaasile vajutades - ja siis on see programmeeritud teadma, millised on vastuvõetavad näidud vastusena.

Kui miski ei tööta korralikult, laseb see mootori kontrolltule kaudu juhile hoiatuse. Ei, seda pole lihtne mõista ja kui teil pole tarkvara, pole see ka komponent, mida te ka parandate.

PCM-i asukoht

PCM asub kõige sagedamini mootoriruumis kaitsmekarbi lähedal või auto sees kaitsmekarbi lähedal. Sageli võib see asuda ka mõne esikaane taga mõne esikaane taga.

Tootja võib teie sõiduki PCM-i paigutada mõnest erinevast kohast, kuid kõige tavalisem asukoht on mootoriruumis. PCM ei näe välja nagu midagi erilist, lihtsalt metallkarp, millest väljuvad mõned juhtmed.

Kui teie sõiduki PCM pole mootoriruumis, võib see olla sõitjateruumis. Kuigi see asukoht pole seal nii levinud, asub see tavaliselt reisijapoolse armatuurlaua all - kõigi plastkatete taga.

Äärmiselt harva, kui teie PCM pole kummaski neist asukohtadest, võib see olla teie sõiduki pakiruumis. See pole nii levinud, kuna kõik mootori juhtmed peavad PCM-iga suhtlemiseks sõitma sõiduki taha.

PCM asenduskulud

PCM on arvuti ja arvutite asendamine pole odav. Sellepärast on PCM-i keskmine asenduskulu 800–1 500 dollarit.

Veelgi hullem, see on peaaegu kõik PCM-i enda kulud. Tööjõud kulgeb tavaliselt vaid vahemikus 75–100 dollarit. Kuid kui arvate, et saate säästa endale 100 dollarit ja asendada see ise, mõelge uuesti.

Selle põhjuseks on see, et peate programmeerima PCM-i oma konkreetsele sõidukile ja kui teil pole selleks tarkvara, peate selle viima esindusse.

Hea uudis on see, et esindus näeb, kas nad ei saa PCM-i enne selle asendamist ümber programmeerida. Kui teil on õnne, leiavad nad värskenduse ja programmeerivad selle teie jaoks ümber, mis tavaliselt maksab vaid 75–150 dollarit.